今年早些时候我看飞驰人生3的时候就很感慨觉得天梯车队搭载的SS8芯片AI赛车辅助系统真挺牛逼，能轻松执行赛前预加载、行车实时感知、决策规划、车辆底盘动力执行、数据回传迭代五大环节，可脱离领航员独立完成赛道辅助，大雾低能见度环境仍可稳定工作。虽然我们知道其实根本就没有SS8系统，巴音布鲁克赛道更是没影的事，但没准以后我们真能看见赛车走自动驾驶程序跑赛道。

结果我扭头就发现小米居然准备用自动驾驶跑纽北？曝小米YU7GT将以自动驾驶挑战纽北，如果我没记错的话这应该是纽北赛道创立以来的这99年里的头一遭，注意是纽北不是什么小纽北，这可是异常真实的绿色地狱，是20km的赛程内有300m的垂直落差和177个弯道的传奇赛道，小米居然敢用自动驾驶去跑，胆子也太大了。

当然了我觉得小米敢这么做也不是没有底气，在小米去年（是的，甚至已经是去年了）推送到端的1000w clips HAD的时候我就说:相比300w级，全新的1000万级Clips端到端大模型的辅助驾驶模式在理解上会更深入，加减速更线性而不是突兀，在驾乘体验上有明显提升，同时在遇到较为复杂的环境如路口通行、穿越小路、会车绕行和障碍绕行等实际场景中也会有更好的体验，我当时就评价说在数量级上小米开始加速追赶上了行业第一梯队的水平。

最新更新RC05版本的智驾表现口碑更是爆棚，我不少朋友都跟我夸了现在的辅助驾驶水平比以前好上了不少，尤其是遇到一些紧急情况突发反应的应对会更沉着冷静。升级Xiaomi XLA架构后也新增了语音控车功能，当然我倒没指望小米会直接科幻到人在车外一句语音控车无人驾驶跑完赛道还跑个非常牛逼的成绩，实际上我觉得无人驾驶现在的水平能跑完就不错了，但这种敢为人先的勇气真真是值得鼓励和赞许的。

别到时候小米真跑出来个超级牛逼的成绩，那是真的在智驾上也遥遥领先了