“玩不起开始耍赖了！”6月6日报道河南郑州一男子花15万分期购买新能源车，还没开就遭遇离谱质量问题，付完首付后，销售带他去上牌，发现电量仅剩14%，无法开回家。前往快充站充电多次跳闸，零公里落地就出现三电核心故障。男子要求退车或换车，4S店只同意更换模块，男子全程没开一公里，根本无法接受这个方案。4S店强硬回应称，车辆已选牌并开出，所有权归车主，将联系厂家处理。
 
如今新能源汽车普及，家用购车成为多数家庭的大额刚性消费支出。
 
消费者购车不仅看重车辆品质，更注重车企和门店的售后保障与服务态度。
 
正规的汽车消费市场，品质过硬、尊重消费者诉求，是立足行业的根本准则。
 
本次郑州车主的购车维权经历，是当下车企服务理念缺失的真实缩影。
 
车主为满足日常通勤需求，攒足积蓄选择分期购入这款热门新能源车型。
 
在门店工作人员的引导下，他依次完成选车议价、首付缴纳、贷款审批流程。
 
为保障车辆正常使用，车主主动配合完成车管所选牌、缴税、投保等全套手续。
 
所有官方流程办结完毕，车辆完成登记注册，产权正式归属车主个人。
 
就在提车收尾的关键环节，车辆出现了极为反常的硬件故障问题。
 
全新车辆行驶里程归零，静置状态下电量仅剩14%，无法直接启动上路。
 
门店工作人员初步排查后，判定只是新车亏电，建议前往公共站点快充补电。
 
简单的补电操作，却意外揭开了车辆出厂自带的重大质量缺陷。
 
车辆接入任意公共快充桩，设备都会瞬间跳闸断电，无法实现快充功能。
 
车主辗转城区多个充电站反复测试，全部出现相同故障，排除设备问题。
 
车辆运回4S店售后车间后，专业技师通过设备完成全方位故障检测。
 
最终检测结果明确，车辆高压快充模块彻底损坏，属于三电系统核心故障。
 
该故障为车辆出厂质检疏漏导致，全程无任何车主人为操作损坏的因素。
 
故障直接导致车辆功能残缺，仅支持低速慢充，完全不满足日常代步需求。
 
零公里新车出现核心部件先天故障，按照汽车三包政策，支持退换车处理。
 
车主依据正规售后条款，提出退车或更换全新原厂车辆的合理诉求。
 
这本是车企质量问题引发的售后纠纷，门店却拒不正视自身存在的疏漏。
 
4S店单方面认定，车辆已登记上牌，产权变更后无法办理退换业务。
 
门店全程态度强硬，拒绝车主的合理诉求，只提供配件更换维修方案。
 
对于零公里新车而言，落地即拆解更换核心部件，严重损害车辆原有价值。
 
新车经过大修换件，后续保值率大幅缩水，还潜藏着未知的使用隐患。
 
车主多次和门店管理层沟通，始终无法撬动对方只修不换的固定处理模式。
 
门店全程回避车辆出厂质量问题，一味用内部流程压制消费者诉求。
 
消极拖延的处理方式、强硬敷衍的服务态度，让简单的售后问题持续发酵。
 
这起纠纷的核心，不止是车辆质量问题，更是车企服务理念的缺失。
 
汽车行业良性发展，从来不止依靠产品质量，更离不开完善的售后体系。
 
车企面对自身生产、质检失误，最基本的态度是正视问题、尊重消费者。
 
消费者花钱购置全新合规产品，有权获得完好无损、功能正常的商品。
 
一味死守刻板流程，忽视消费者合法权益，会彻底消耗市场信任度。
 
行业竞争愈发激烈的当下，产品同质化严重，服务成为核心竞争力。
 
主动倾听消费者诉求、依规解决售后问题，是车企长久发展的基础。
 
反之，推卸责任、强硬敷衍、漠视消费者权益，只会损耗品牌口碑。
 
长期来看，不尊重消费者的车企和门店，终将失去市场和用户的认可。
 
多次私下沟通无果后，车主选择借助媒体监督，依法维护自身合法权益。
 
媒体介入调查后，门店依旧回避核心问题，消极应对，拒不配合调解。
 
事件曝光后，引发大量车主共鸣，大众纷纷关注新能源汽车售后乱象。
 
不少消费者表示，购车售后无保障、诉求被漠视，会严重影响购车信心。
 
目前，涉事车辆依旧停放于4S店售后车间，保持零公里未使用的原始状态。
 
车主始终坚持理性维权，没有接受拆修方案，依旧保留退换车的核心诉求。
 
当地市场监管部门已深度介入事件，针对性核查车企售后流程与三包落实情况。
 
监管部门重点督促门店正视质量问题，尊重消费者合法合理的维权诉求。
 
车主全程保持克制，持续跟进协商进度，静待合规公正的最终处理结果。
 
此次事件也为整个新能源汽车行业敲响警钟，品质与服务缺一不可。
 
唯有尊重消费者、正视产品问题、完善售后体系，行业才能良性稳步发展。
 
 
信源：网易新闻