不管你信不信，买车十年后的差距，真的一眼就能看透！

电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万；
油车30万：使用10年，油费10万，卖3万；
混动30万：使用10年，费用4万，卖3万。

同样都是落地30万的车，开十年差别大到离谱，难怪现在的油车卖不动了。

我的零跑D19增程版提回来跑了一千多公里，实打实测出来的电耗，直接给了我一个超大惊喜，作为一台车长超过5.2米、整备质量快2.8吨的全尺寸SUV，在广东三十多度的大夏天，全程开着猛猛的空调，城区开百公里电耗才13度多，比我之前开的9系低了快一半，完全超出预期。

这段时间跑高速出差多，平均车速八十多，百公里电耗也才20度左右。上次从广州去肇庆，表显还剩40%电量，连着高速一共跑了173公里，续航扎实得离谱。
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最戳我的还是这套动力逻辑，平时默认后驱开，前电机只在增程器发电时介入，湿滑雨雪天再手动开四驱，完全不瞎耗电。买车之前我跟很多准车主聊，大家都觉得“零跑性价比够高，80度电池给得足，电耗高点就烧油呗”，结果实际开下来，电耗居然是同级别顶尖水平，那种感觉就像凭空捡了便宜，偷偷乐了好几天。

零跑这一代三电技术确实有点东西，把“要大空间、要四驱、还要低能耗”的需求，居然都给平衡住了，这钱花得太值。