台湾海巡船用中英文双语广播，对着过往外国商船拼命喊：这里是"中华民国"海域，不必理会大陆海警！结果，外国商船船长把广播听完，转头老老实实向大陆海警回话——他们很清楚，不答话的下一步是登船临检。赖清德当局派出去的那几艘船，只能跟在旁边看着。
为什么会出现这种情况？说穿了，常年跑海的人最讲实际，谁真能说了算，谁真能给自己惹麻烦，他们心里跟明镜似的。
就拿刚在6月10号结束的台湾东部海域专项执法行动来说，从6号到10号这五天里，大陆这边直接出动了万吨级的海巡09轮，还有海巡06、海巡08这些专业执法船，连专业救助船都配齐了，实打实的硬实力摆在海面上。
说要盘查过往船舶，那是真能靠上去、登上去检查的，不是光动嘴皮子。早前金门海域的游艇临检就是例子，大陆海警说登船就登船，逐项核验证书手续，台海巡的船连近身干涉的胆子都没有。
这些跑国际航线的船长，个个都是在海上漂了十几年的老江湖，什么场面没见过，他们太清楚这里面的轻重了：要是敢不接大陆海警的呼叫，下一步就是海警船靠帮登船，查船舶证书、查载货清单、查船员资质，随便哪一样卡一下，扣船三五天，一趟船的运费都不够赔的，耽误的船期、产生的港口滞期费，全是真金白银的损失。
台海巡这边，说是前前后后派了五六艘船出来“跟监”，可也就只能远远跟着而已。大陆执法人员一句“不要干扰我执行公务”，他们就得老老实实保持安全距离，连往前多凑一海里的底气都没有。
他们喊的那些所谓“海域主权”的话，别说外国商船不当回事，就算是他们自己心里也清楚，根本没多少实际分量。就说他们挂在嘴边的“中华民国海域”，在国际社会根本站不住脚，这片海域从法理上讲就是中国的海域，执法权当然在中国大陆这边。
外国商船跑全球生意，认的是联合国承认的主权国家，认的是真正有执法权限的海事部门，谁会拿一个不被国际社会普遍承认的当局的话当行船规矩？
真要是听了台海巡的挑唆，得罪了大陆的执法部门，到时候船被扣了、货被罚了，台海巡能出面给他们解决问题吗？根本不可能，他们连自己的渔民在周边海域被别国执法船驱赶，都拿不出什么有效办法，更别说替外国商船扛下这种麻烦了。
说到底，海上的规矩从来都不是靠嗓门大、广播多撑起来的，法理和实力才是硬通货。法理上，一个中国是国际共识，是写进联合国决议的铁规矩，台湾是中国的一部分，这片海域的管辖权属于中国，这一点没得商量。
实力上，大陆的海警、海事力量，不管是船只吨位、装备水平还是执法能力，都明明白白摆在那儿，说执法就执法，说临检就临检，说到做到。
反观台海巡，既没有站得住脚的法理地位，也没有硬碰硬的实力底气，喊得再响，也不过是空中楼阁。外
国船长们心里的账算得清楚：听大陆的，只要合规就能顺顺利利通行；听台海巡的，惹出麻烦没人兜底，损失全得自己扛。换做任何人来选，答案都不会有第二样。
所以就有了这么滑稽的场面：台海巡船拿着喇叭使劲喊，外国商船该怎么配合大陆就怎么配合，他们全程只能在旁边当看客，连插话的分量都没有。
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