理想Mega过102kph双移线这事儿也不用过度解读

能过是必须，毕竟高环上102都跑不到外道，我估计Mega极限双移至少是160+

主要还看过的要稳不容易，因为Mega的轮胎扁平比高达60

如果轮胎早早进入侧偏状态，车辆会先出现边缘的失控，那驾驶员就要救车。

但从视频来看，Mega的轮胎抗住了这个压力，首发的这条米其林 e·PRIMACY 2确实牛逼

再有就是双腔空簧，这个对一台车的操稳是有明显帮助的，也就是我们之前提的锁刚度。

在激烈驾驶时变为单腔模式，关闭副腔通道，这样的话气压比较集中，刚度变大。

能有效改善车辆的俯仰和侧倾。

有人会问那单腔空簧不就行了？嘿嘿。

确实如此，如果本身就是运动车型，只需要一点舒适性和高度调节功能，那单腔空簧就完全足够，但现在市场要求既要又要，那么单腔空簧就会被通常调节为舒适的状态，以至于锁不了太大的刚度，而双腔空簧可以把气包腔内容积一分为二，两段式无极调节，调节幅度变大，可以做到相对均衡或者更加极端的感受。