昨天车友群聊过万了，只能让Divis帮忙整理一下，这次侧重点在于各个不同车友群的差异性。

今天几个群的关注点确实分得挺开的，但要说最大的共同话题，那就是 i8 改款，只不过大家在意的角度和情绪完全不一样。

i8 车主群这边几乎全天都围着这个转。消息一出来，老车主普遍反应比较强烈，主要是觉得刚买完又被背刺了。有人吐槽新增前备箱、改了门把手，都是自己之前想要却没有的；更难受的是听说可能出单电机版本，把入门价再往下拉一大截，感觉自己成了清库存的牺牲品。群里一边自嘲早买早亏，一边又在认真讨论，觉得只要定价合理，比如卡在比 i6 贵个几万块的位置，这车说不定能像 i6 那样走量，月销冲到四五千。还有人在聊李想为什么不找评测机构、对手又有什么小动作，整体对 i8 改款是一种终于改了但又怕它再扑街的复杂心态。

i6 车主群就佛系多了。改款的消息他们也看见了，但只是顺便看一眼，反应不大，前备箱、镀铬条这些外观变化没激起什么水花。大家更关心自己的用车小事，比如倒车雷达凹进去了怎么办、路上被电瓶车蹭了怎么理赔，还有人分享车载好物。整体氛围就是踏实过日子的感觉。

L8 群和 L9 群都在盯着 L8 Livis，但心态完全不同。L8 车主那边情绪更焦虑，一方面看到新配置可能会下放，比如主动悬架，又期待又怕再当韭菜；另一方面对取消小屏幕这类改动很不爽，但又会被 399 块的无线充电面板券勾得心痒痒，属于典型的边骂边等。老车主集体吐槽被清库存背刺，对新款定价是又盼着香又怕真香了自己更难受。

L9 群则像个旁观者在盘算局势，一直在推演 L8 Livis 价格会不会下克上，吐槽理想先出 8 后出 7 的节奏，怕自己旗舰地位被动摇。他们讨论主动悬架、后轮转向这些技术更冷静，觉得 MEGA 没上主动悬架反而是避开了错误方向，对 L8 Livis 更多是评估而不是代入。

MEGA 群今天最安静，偶尔有人提到新款 MEGA 尾部改了、加了后轮转向，觉得外形顺眼了些，但也就那么一说，没有特别兴奋。话最少，到傍晚还有人嘀咕怎么这么冷清。

L6 群今天几乎彻底跑偏了，成了熟人灌水群。从缅 A 涨跌、超速被拍能不能找理想报销，聊到音乐节、会所、风扇糊脸，逮什么聊什么，跟车相关的几乎为零。偶尔有人问一嘴 i8 定价，但马上又被股票卖飞和新衣服的话题淹没了，就是一群人在插科打诨。

L7 群消息量最大，而且是什么都聊。更像一个车主的线上生活据点，不光是讨论车。早上一会儿是伊朗击落美军直升机的国际大事，一会儿是黄金白银暴跌、美联储加息的投资焦虑；转头又变成李现钟楚曦的八卦、老汤被开盒的群内恩怨。对理想新车的态度也很有意思，看到新车上了工信部，会第一时间转发讨论，但对老车的情感也很深，车主老婆出来说电池要检测、老公想换 L8 被按住，那种又升级了但我们老款还能战的吐槽里，带着很强的粘性，不像 i8 群那样围着参数较真。中间还穿插了大量影石相机、大疆口袋云台、蔚来发通稿、商城无线充电板该不该剁手的话题，活脱脱一个生活杂货铺。

总的感觉是，今天 i8 改款是唯一能串起所有群的话题，但越靠近车主的群，技术参数和背刺焦虑越重；到了 L 系列大群，就更多是带着生活感的围观和评判；而 MEGA 群则是完全游离在外，几乎没参与这场讨论。

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