为何阳泉北站选址定在了盂县，且距离阳泉市区四十公里开外？有一种说法是高铁需避开城市沉陷区，这是经过地质勘探后确定的方案；还有一种说法与征地问题有关。无论怎样，这似乎是较为可行的方案。
从铁路部门的角度看，考虑到石家庄北站的位置以及高铁的运行特点，此方案最为经济省钱。此外，晋中高铁站不可能取代太原南站成为枢纽站，所以，一旦老石太线改造升级为高铁线路，就会无形中出现两个枢纽高铁站，这会对太原铁路部门规划的太原东站雄忻线造成干扰。
因此，北京铁路局建设石太客运专线时考虑到线路建设的经济性，力求省钱；太原铁路局则否定了晋中铁路枢纽的发展地位，专注发展雄忻线、太绥线。在两家的思路下，阳泉北站应运而生。一个城市的铁路发展受到如此限制，这还是头一遭。
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