腾势Z也正式出现在工信部申报目录里了。

说实话，现在新能源跑车不少，但真正能让人眼前一亮的并不多，而腾势Z算是其中一个。

从申报信息来看，新车采用标准两门跑车布局，车长4780mm，轴距2780mm，整体比例相当协调。更有意思的是，官方一次性拿出了硬顶版、敞篷版以及固定式大尾翼版本，显然不只是想做一台“样子货”。

动力部分才是真正的重点。

前电机500kW，后双电机340kW×2，总功率达到1180kW，换算下来超过1600匹马力。

放在燃油车时代，这种数字基本只会出现在顶级超跑身上。而现在，一台国产纯电跑车也来到了这个级别。

当然，很多人看到2220kg和2290kg的整备质量会觉得偏重。但对于拥有三电机和超大电池组的高性能纯电跑车来说，这样的数据其实并不意外。如何通过底盘调校、扭矩分配和电控系统去化解重量带来的影响，才是真正考验技术实力的地方。

相比参数，我反而更关注它的市场意义。

这些年国产新能源品牌在轿车、SUV、MPV领域已经站稳脚跟，但跑车一直是相对小众的市场。腾势Z的出现，某种程度上也是中国品牌开始向高性能、个性化市场发起冲击的一个信号。

颜值在线、性能够猛、还有敞篷版本加持。

如果最终量产版能够保持目前的设计和动力规格，我觉得腾势Z确实具备成为爆款小众跑车的潜力。

毕竟对于很多人来说，跑车最大的魅力从来不只是速度，而是梦想终于有了更多选择。

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