台湾东侧执法行动结束，一次性干了2件大事，官方通报中有一句话很关键！

根据央视军事消息，6月10日，由交通运输部组织的台湾岛东部海域海上交通专项执法和扫测行动圆满结束，并配上了行动示意图。从示意图上来看，整个台岛已被包围执法。

这将会是一个里程碑事件，从此以后，我海警在台东海域的执法将会是家常便饭。不过针对这次的台东执法，还有几个很关键的点是此前没有提及的。

首先，最关键的是通报中的这句话：专项执法和扫测行动。专项执法好理解，大陆在6月6号就对专项执法行动进行了官宣，这是一次海上交通专项执法，但官宣时并未提及扫测行动。

那么，什么是扫测行动呢？简单来说就是扫描和测量。进一步讲，大陆不仅赴台东海域执法，顺便把台东的海底情况给摸了一遍，补齐了我方在台湾岛东侧的海底地图。

其次，既然要去扫测，肯定要出动专用的测量船。而根据官方消息，这次负责扫测的是专业海道测量船“海巡08”轮。另外一边，负责海上交通执法行动的则是“海巡09”“海巡06”和“东海救助113”。

其中，海巡09是我国万吨级的海事巡逻船，海巡06是我国的大型巡航救助船，东海救助113则是专业救助船。这样一来，再加上海警的巡查，直接形成了一张海上巡查、保障交通秩序管控、海上执法和航道保障的立体管控网。

最后，这支由几艘巨轮组成的特殊编队，在过去5天里的总航程达1030海里，扫测里程达1025海里。圆满执行了点验198艘次过往船舶，纠正船舶违章违法行为3艘次等维护通航秩序的任务。

显而易见，这次的行动一次性干了两件大事：台东巡查和台东扫测。前者意味着大陆加强了对台东海域的管辖权，未来将会常态化部署。后者意味着完善台东海底海情，是未来常态化执法的基石。

尤其是这次的扫测，其实它包括了水深测量、海底地貌绘制、海底目标识别、海底电缆位置探查、水声环境采集等。这些数据一旦被收集归纳和分析整理，就会形成完整的海洋数据库。

要知道，军事上一直都有这么一句话：“先认识海洋，再利用海洋。”尤其是台东这一块，本身的情况就很复杂。它的水深大，海况复杂，每年都会有台风。但同时也是外部力量接近台湾，以及潜艇活动的理想区域。

过去，由于大陆去的少，掌握的信息不足，可能导致我方在执行一些行动时被掣肘。可未来就不一样了，我们肯定会以这次扫测为基础越测越多，彻底堵死外部势力介入的渠道。