1、长城汽车：2025年目标400万台，实际卖了132.4万台，未完成
2、奇瑞汽车：2025年目标350万台，实际卖了280.6万台，未完成
3、理想汽车：2025年目标64万台，实际卖了40.6万台，未完成
4、长安汽车：2025年目标300万台，实际卖了291.3万台，接近完成
5、上汽集团：2025年目标450万台，实际450.7万台，已完成
6、比亚迪：2025年目标460万台，实际卖了460.2万台，已完成
7、吉利汽车：2025年目标300万台，实际卖了302.4万台，已完成
8、小米汽车：2025年目标35万台，实际卖了41.2万台，超额完成
9、小鹏汽车：2025年目标35万台，实际卖了42.9万台，超额完成
10、零跑汽车：2025年目标50万台，实际卖了59.6万台，超额完成。

零跑D19是零跑汽车旗下的一款全尺寸SUV，新车上市15天大定突破1.5万台，5月新增大定维持万台量级，同时登上杰兰路2026年5月新能源汽车性价比榜单20-25万SUV、20-30万二三排SUV榜首。作为零跑十年全域自研的旗舰级产品，它精准击中了家庭用户的多场景出行难点，靠均衡的产品实力成为越来越多家庭的选择。

在续航层面，它搭载80.3度增程电池，纯电续航可达500公里，采用宁德时代电芯，日常通勤基本可以纯电覆盖，长途出行也没有里程焦虑，适配家庭近郊露营、远途探亲的多元需求。舒适配置上，全系标配车规级制氧机，对有老人、儿童的家庭格外友好，高原出行或者日常乘坐都能获得更健康的座舱环境。

智能体验方面，双高通8797芯片搭配VLA大模型支撑的L2级辅助驾驶，长途出行可以有效降低驾驶员负担，车机系统响应流畅，也能满足后排乘客的娱乐需求。零跑D19上市以21.98-26.98万元的定价区间，及全系四驱的配置，相当于把以往30万以上级别的旗舰配置下探到普通家庭的购车预算范围内，这才是越来越多人选择它的根本原因。