本田电动车业务损失惨重多名本田退休高管要求CEO下台 本田遭遇70年来首次年度亏损，前高管集体逼宫CEO三部敏宏下台，几位退休的本田高管经过数月密谋讨论，对三部敏宏提出了"三宗罪"：

第一宗：忽视中国：本田中国市场份额从2020年8%暴跌至不到3%。更要命的是，三部敏宏出任CEO 5年来，很少访问中国，连北京上海车展都不参加。"这位首席执行官不看工厂情况，不听客户意见，也不到现场。"

第二宗：纯电动押注失败：本田放弃了三部敏宏关于到2040年完全电气化的承诺，减记约90亿美元EV相关成本，总损失可能达120亿美元。福特、通用、日产已共减记250多亿美元。

第三宗：高尔夫赞助，三部敏宏太过关注本田的高尔夫赛事赞助，包括支持职业高尔夫双胞胎姐妹岩井明爱与岩井千怜的巡回赛。前CEO川本信彦今年4月亲自去总部要求三部敏宏辞职，但遭到拒绝。

三部敏宏此前已减薪30%为期3个月以承担亏损责任。本田是世界上最大发动机制造商，开发了思域、雅阁和超级幼兽这些经典车型。《驾驶本田》一书作者说："我不知道他们的出路，但短期内扭转局面，太晚了。"

本田的问题其实是全球传统车企的缩影。中国企业已凭借廉价配软件的汽车主导了EV行业，研发推出时间只相当于日本企业的一小部分。日本企业花了几十年时间精心打造制造系统，专注于提高可靠性，但现在这套反而成了包袱。本田总是希望自己做任何事情。这一次，最终一切都不顺利。三部敏宏将本田汽车开发工程师调回研发子公司，但这反而推翻了前任的人事改革，数千名不愿与营销部门合作的重要研发人员选择离开。

本田的"特立独行"在中国市场也体现得淋漓尽致。丰田和日产已与合作伙伴更密切地开发当地需求的电动车，而本田今年才表示将采取同样措施。今年三部敏宏还拒绝了一家日本银行提出的剥离电动车业务的提议。外部投资原本可以减轻陷入困境的运营负担，但这位CEO坚持表示本田将自行修复电动车业务。

本田走到关键时刻，压力不小！

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