万丰奥威卖盈利子公司押注低空经济新赛道
卖掉每年稳赚四五千万的子公司，万丰奥威这步棋，看上去亏，实则在下一盘大棋。
先看这笔买卖到底卖了什么。
上海达克罗，2013年花4.54亿、22倍溢价收来的资产。
2025年净利润4742万，今年一季度还赚了705万，净利率17.05%，远高于上市公司自身7.14%的水平。
这是一块实打实的优质资产，如今5亿出手，几乎平价卖出，今年还要因此减少1684万净利润。
为什么要把会下蛋的鸡卖掉？我看有三个信号值得琢磨。
第一个信号，资金正在为新战场储备弹药。
万丰奥威账上躺着19.53亿现金，看似不缺钱。
但通航飞机、eVTOL、无人机这些低空赛道，适航取证和研发是烧钱无底洞，公司明说卖子所得要还贷款、补流动资金。
第二个信号，主业重心彻底转向。
这已是近三年第二次卖子公司，2023年还折价亏1.17亿卖掉无锡雄伟。
“卖优补新”的逻辑很清晰，公司判定低空业务的长期价值，会超过当下这些稳定盈利的贡献。
第三个信号，旧增长动能在切换。
张雪机车夺冠后，万丰奥威靠铝合金轮毂、车架配套吃到增量订单，但坦言占比仍小。
真正押注的，是低空经济这条连续三年写进政府工作报告、被列为新兴支柱产业的新赛道。
我的判断是，这不是简单的“瘦身”，而是一家传统制造企业主动断臂、转身向天的取舍。
短期利润缩水换长期入场券，赌的是低空万亿市场的未来。
但赌注不小，新业务能否扛起估值，仍要看研发与取证的硬实力。
转型从来没有舒服的姿势，敢卖才能腾出手来。