日本菲律宾想瓜分台海，中方用四艘巨舰给出了答案
就在日本和菲律宾以为自己在台海下了一步妙棋的时候，中方的回击几乎是贴着他们的脸打过来的。
6月1日，中国海警编队出现在距离台湾岛以东400公里的海域。6月6日，交通部亲自牵头，四艘主力舰船、总排水量超过32000吨，在台岛以东搞了一场大规模联合执法。短短一周之内，频率之高、规格之强，丝毫不给对手喘息和反应的时间。
日本和菲律宾这次到底干了什么？简单说，他们搞了个所谓的“划界谈判”。名义上是谈，实际上是想合力把台湾以东那片海域的利益吃掉。但这两家各怀鬼胎，目的完全不一样。
菲律宾心思很简单，它本来就垂涎南海的利益，这些年没少在那儿闹腾。可是它在南海闹也不是一天两天了，关键是底气不足。拉上日本，一方面是想给自己多找个靠山，另一方面也是想借日本的国际话语权给自己造势。日本这边的算盘就更精了。日本从来就没放弃过在台海问题上搅局的心思，把菲律宾当跳板，既能搅浑台海局势，又能在西南方向牵制中国。说白了，两边各取所需、一拍即合，但它们显然低估了中方的反应速度和执行力度。
6月1日那天的行动，看起来只是海警巡航，但里面的信息量足够大。海警2304编队航行到距离台岛以东约400公里的位置，换算过来就是200海里。《联合国海洋法公约》规定，沿海国可以主张从领海基线起200海里的专属经济区。台湾是中国领土的一部分，这个权利自然属于中国。中国海警出现在那里，就是在用行动告诉日本和菲律宾：你们签的协议就是废纸。
五天后那场联合执法行动才算真正甩出了王炸，过去中国海上维权更多是海警在单打独斗，海事管海事、救助管救助，各有各的活，各有各的摊子。但这一次，交通部牵头把海事执法、航海保障、救助力量全部捏成了一个拳头。四艘主力舰船各司其职的同时又互为支撑，从执法取证到应急搜救，从航行保障到一线指挥，整个体系完整到令人窒息。
中间那艘万吨级的“海巡09”更是直接把物理差距摆在了桌面上，日本海上保安厅最大的巡视船不过六七千吨，菲律来的海警船大部分是几百吨的小艇，在中方这个编队面前，差距根本不是一个量级的。
中方这一套打法，其实已经用过不止一次了。
十年前，日本非法登岛钓鱼岛，中方随即实现了对钓鱼岛的常态化巡航和实际管控。同样的情况，菲律宾挑起南海仲裁案，中方借这个机会完成了对黄岩岛的有效管控。这一次日本和菲律宾搞所谓划界谈判，中方的套路一模一样：先划线、再填实、最后常态化。
从6月1日海警巡航到6月6日联合执法，节奏很清楚、意图也很明确。未来在这片海域，中方不仅能常态化巡航，还能随时应对任何突发状况。日本菲律宾想搞小动作也好，台当局想玩什么花样也好，都可以第一时间被反制。
对岛内的台独势力来说，这无疑是当头一棒。以前它们嚷嚷什么海峡中线，大陆直接挑明不存在。现在中方的执法力量干脆绕到台岛以东，直接把台岛纳入了实质性管控。台独这笼子越收越紧，留给它们蹦跶的空间已经所剩无几了。
有意思的是，日本和菲律宾到现在也没发出什么像样的回应。不是不想，是根本没底气。光是不占理这一条，它们就输了一半。台湾及其附属岛屿是中国领土，中国基于这片领土主张专属经济区，是国际法赋予的权利。那所谓的划界谈判从一开始就没有任何法律效力，拿什么跟中方争？
中方已经用行动告诉所有人：自己的领土，一寸都不会放弃。未来这样的联合巡航只会越来越频繁，执法范围只会越来越远，管控手段只会越来越成熟，日本和菲律宾如果以为联手就能改变这个局面，那它们注定要失望了。