聊聊银河战舰700和银河V网的战略价值

今天从战略角度，聊聊银河战舰700，还有银河V网的布局逻辑。

这两件东西，单独看都会觉得难以理解：银河为什么需要这种又贵又个性的车？银河为什么还需要一个新的渠道？

但放在一起看，你才能看出其中布局的微妙。

先说产品，银河战舰700定位：主打20-30万级新能源科技越野SUV。

很多人天天对比一些十几万、20来万价位的方盒子车型，

但我想说的是，银河战舰700这台车压根不是冲着同价位普通方盒子去竞争。

看看硬件和科技水准，它与目前市面上20万级别方盒子，完全不在一个层级，它的很多配置完全是50万级别的！

内嵌大梁车身：强度不输非承载车身，应对高强度越野，比普通承载车身靠谱得多。2.0T高功率插混专用发动机：BHE20机型集团首发，同级基本都是1.5T，动力和油耗表现都更出彩。高性能混动变速箱：保留3档结构，动力输出的适配性更强。三电机驱动系统：同级里独一份，其余竞品大多只用双电机四驱，复杂路况能力拉开差距。自带差速锁：硬派越野必备，同级方盒子根本不会有这种纯越野配置液压主动悬架：吉利集团首款量产版本，向宽向上都没首发的50万级配置，给战舰首发密闭车身搭配螺旋桨水下推进器：支持长时间浮水，极端通过能力拉满。

有人会问疑问：产品力这么顶，放在银河卖得动吗？为啥不划归领克？

这个问题，刚好能看清银河V网的战略价值。

银河V网：聚焦20-40万区间，主打主流审美的中高端新能源车。产品线覆盖越野改装、个性潮玩等多个细分领域。

为什么要单独打造银河V网？一句话：补齐领克长久以来在设计方面的短板。（领克：为啥这会有我的事儿？）

领克整车实力没得说，但设计风格偏向小众。受众圈层固定，很难触达追求主流审美的普通消费者。

如果20-30万市场完全交由领克操盘，会出现明显缺口。大批看重颜值、追求大众审美需求的用户，会流失掉。

银河V网的作用，特别像一套补充体系。把银河AB网20万以下一直坚持的“审美最大公约数”式设计，向上延伸到20万、30万甚至40万价位。

它旗下车型，拥有和领克对等的定位、性能、三电与智能配置。设计风格却贴合大众审美。

银河V网搭配领克，就能完整覆盖20-40万市场，接住不同审美用户的需求。把银河战舰700这款越级产品放到银河V网，背后的意图已经很清晰。

这不是简单的加一款车或者加一个新渠道，而是吉利对中高端新能源市场，一次完整的布局卡位。

吉利银河战舰700行业观察新能源大牛说