加快开封向高铁副中心迈进的步伐！
开封正以郑开同城化为核心，构建“一主两辅”高铁枢纽格局，加速打造郑州都市圈高铁副中心，分担郑州枢纽压力、强化豫东门户能级。
 

一、当前基础：迈入“双高铁”时代（2025）

开封北站（西辅）：郑徐高铁主站，直达北京、上海、杭州、武汉；2025年新增北京西标杆车次 。
-宋城路站（南辅）：2025年1月始发G3419至宜宾，首次实现始发高铁，打通西南通道 。
-郑开城际（全线贯通）：2025年3月延至开封站，郑州东↔开封站最快25分钟，公交化运营、日均客流激增 。
普速+城际+高铁“三网”融合：开封站改造升级，承接西南、西北方向高铁，形成老城主枢纽 。

二、核心规划：2026—2030枢纽成型

沪银高铁（开封段，350km/h）：国家“八纵八横”骨干，2027—2030建设；郑州东—中牟—开封—杞县，新增开封东站（杞县），开封站接入高铁网，形成十字枢纽。
开兰城际（开封—兰考，200km/h）：全长44km，设4站，2027—2029实施；主城区↔兰考半小时通勤，强化郑开兰一体化。
郑开城际公交化扩容：2026—2028年加密至15分钟一班，与郑州地铁无缝换乘，日均客流破10万。
枢纽格局（一主两辅）
开封站（主）：普速+城际+沪银高铁，老城核心门户。
开封北站（西辅）：郑徐高铁主站，对接长三角、京津冀。
宋城路站（南辅）：城际+西南始发高铁，服务郑汴一体化南部片区。

三、战略意义：郑开协同，巩固中原枢纽

分担郑州压力：分流东向、西南向车次，提升郑州枢纽整体效率。
强化辐射能级：北接菏泽、南连周口、西融郑州、东达徐州，成为豫东高铁门户。
驱动同城发展：郑开“半小时通勤圈”成型，带动产业、科创、文旅深度融合 。

四、进展节点（截至2026年6月）

郑开城际延长线通车（2025.3）
宋城路站始发高铁（2025.1）
开封北站增开北京标杆车（2025.1）
沪银高铁前期推进（2026启动）
开兰城际规划落地（2026报批）