6月10日，新加坡联合早报报道：“台湾‘海巡署’通报，中国大陆公务船曾在台湾‘专属经济海域’内盘问三艘外籍商船，要求提供进出港及船员人数等信息。台湾‘国安会’秘书长吴钊燮批评大陆此举严重推升区域紧张局势，并呼吁所有商船直接无视大陆的无线电呼叫。”

表面上看，很多人容易被吴钊燮和台海巡署的说辞误导，误以为大陆公务船在外籍商船正常航行时无端拦截盘问，刻意干扰国际航运、单方面制造海域紧张。

然而，他们忽略了最根本的法理前提：台湾是中国领土，台湾周边所谓“专属经济海域”，法理上整体属于中国的专属经济区，管辖权统一归属中国中央政府，不存在台当局单独割裂出来的海域管辖权。大陆海警、海事船舶在这片海域对外籍商船开展信息核查，是依照我国海上交通安全法、海洋权益管理相关法规履行正常监管职责，和各国在自身专属经济区内核查外籍船舶信息的通用做法完全一致，合规合理，不存在越权、挑衅一说。

更重要的是，对过往航运秩序梳理就能看清背景：台东海域长期存在域外船只随意穿行、非法捕捞、不明船舶抵近侦察等乱象，加之日菲私下磋商分割台东海域权益，我方强化海域常态化监管、核查外籍商船资料，是维护海上通航安全、防范地缘风险的常规管控手段，全程仅通过无线电问询基础航行信息，没有登船扣押、强制驱离等过激操作，始终保持克制专业。反观吴钊燮给出的“商船无视大陆呼叫”的呼吁，极具危险煽动性。

专属经济区内沿海国依法享有船舶信息核查权，商船配合问询是国际通行义务，若商船刻意无视合法监管，极易引发海上沟通失灵、误判碰撞等航行事故，直接威胁船只、船员安全，台当局此举完全置国际航运安全于不顾，只为炒作对立。

更讽刺的是，台海巡署自身常年在台湾周边海域拦截、盘问过往船舶，搜集航行、船员资料，将其视作维护海域安全的正常工作；可当中央公务船在同一片中国海域开展相同监管工作时，就立刻扣上“升高紧张”的帽子，双重标准一目了然。民进党当局不敢对日菲私自处置台东海域权益提出有力抗议，转头把所有矛盾对准本国海上执法力量，借商船核查事件制造恐慌舆论，一方面对内收割绿营选票，另一方面刻意向美日等域外势力传递所谓“大陆海上扩张”的说辞，换取更多外部军事干涉承诺。

而这标志着，随着大陆在台湾东部海域实现常态化执法管控，后续核查外籍商船、护渔、生态监测等民事监管行动会持续开展。只要我方开展正常海域管理，吴钊燮等“台独”顽固分子就会持续发布煽动性言论、误导国际航运，试图放大台海对立氛围，但法理与海洋管辖权事实不会被舆论话术改变。

说到底，大陆公务船核查外籍商船是在中国专属经济区内的法定职权，符合国际海洋通行规则。吴钊燮鼓动商船拒绝配合合法海上问询，既违背航运安全常识，又是刻意激化海域矛盾的分裂操弄。想要缓和台海海域氛围，台当局应当放弃割裂管辖权的“台独”思维，承认两岸同属一个中国的事实，通过两岸内部协商规范海域管理事宜，而非持续煽动对抗、制造海上对立。

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