6月9日，比亚迪2025年度股东大会在深圳坪山总部召开，现场参会股东近千人，创下公司股东会参会人数历史新高，其中半数参会者为比亚迪车主。会上董事长王传福公开定下硬核目标：五年之后，比亚迪整车产销规模登顶全球车企首位，2030年力争实现年产销1000万辆。对标参考：2025年全球销量龙头丰田全年销量1132.26万辆，比亚迪同年整车销量460.24万辆、位列全球车企第五，五年内销量需要实现翻倍以上增长。

这份目标绝非空谈，核心底气来自逐年加码的研发投入与迭代落地的核心技术。2025年比亚迪全年研发投入634亿元，累计研发总投入突破2400亿元；2026年3月正式商用二代刀片电池+1500kW超高功率闪充系统，实测10%电量充至70%仅需5分钟、10%充至97%仅9分钟，零下30℃极寒环境下补能仅比常温多3分钟，电池能量密度较初代提升5%，电芯终身质保、容量保持率质保标准上调2.5%。配套「闪充中国」规划落地，2026年底国内建成20000座闪充站，同时闪充技术对外开放、充电桩不标注比亚迪LOGO，赋能全行业补能体系建设。明后年还将陆续落地多项颠覆性新技术，叠加自研4纳米璇玑智驾芯片、315万台智驾车型积累日均2亿公里路测数据，牢牢锁住技术壁垒。

增长依靠国内深耕+海外突围双轮驱动。国内市场持续替代燃油车，连续四年拿下国内车企销量总冠军、全球新能源车销量冠军，全球新能源汽车市占率达20.35%，全球每5台新能源车就有1台产自比亚迪。海外市场爆发式增长，业务覆盖全球119个国家及地区，2025年海外整车销量104.96万辆，同比暴涨145%，海外营收3107.41亿元，占总营收比重38.65%；匈牙利、印尼工厂2026年二季度投产，巴西、泰国、乌兹别克斯坦工厂持续扩产，海外整车年产能突破75万辆。原定2026年海外160万辆销量目标，当前订单进度大幅超前，大概率超额完成，欧洲区域新车注册量同比涨幅268.6%，泰国、巴西、新加坡本地新能源销量稳居榜首。

产能瓶颈方面，王传福直言：2026年比亚迪整体销量上限，由电池产能决定。目前动力电池产线每月新增产能可支撑2-3万辆整车配套，公司全速扩建动力电池基地、优化产能排布，持续破解产能约束，为冲刺千万辆产销规模铺路。

面对资本市场股东关心的估值、股价问题，王传福坦言「比亚迪是我的生命」。公司坚持长期主义，不靠短期炒作，以业绩、技术兑现价值。从年销几十万台到2025年460万台、跻身全球车企前五，从海外年销十万台到冲击160万台，比亚迪完成了国产车企的跨越式逆袭。

五年为期剑指全球第一，手握千万级产能规划、闪充+刀片电池核心技术、全球化整车工厂矩阵，2030年比亚迪能否突破千万产销、改写百年全球汽车格局？我们拭目以待。