半年前还占7席，现在一辆都没了！燃油车这是真的扛不住了？
今天早上刷到5月销量榜，我盯着看了半天——前十名，一辆燃油车都没有。
你可能觉得没什么，但我给你捋一下这个速度：今年1月，前十里还有7辆燃油车；3月剩5辆；4月就剩吉利缤越一棵独苗；到5月，连最后那根苗都没了。半年不到，从大半壁江山到彻底清零，我自己的感觉是比预想的快太多了。
榜首星愿卖了将近3万9千辆，Model Y跟着2万8，小米SU7排第三2万4。你看看这榜单，3万的代步车有，20多万的家用SUV有，30万的中高端也有——新能源已经不是"只有便宜车好卖"了，而是从低端到高端全线开花。
朗逸和轩逸呢？一个第18，一个第20，勉强还在前20里撑着。我朋友前两年还跟我说"国产电车就是图个新鲜，真要家用还是朗逸靠谱"，现在他自己的下一辆车已经在看零跑了。不是他变了，是油费变了——加满一箱油比年初多花快100块，一个月两箱油就是200块，一年下来谁算谁知道。
燃油车5月总共才卖了56万辆，同比直接跌了39%，新能源95万辆，渗透率62.9%。说白了现在每卖出10台车，6台多是新能源。油车跌的那部分，占整个车市减量的82%，简直是拖着大盘往下走。
不过话说回来，说燃油车彻底完了吧，也不太对。前20名里还有4辆油车在，三四线城市和县城该买还是买，充电不方便的地方油车还是有市场的。只能说主流家用这块，天平已经彻底倾斜了。
我自己的判断，这个拐点一旦过了就回不去了。就像智能手机替代功能机，你不会因为功能机便宜就换回去。现在的问题是，你身边还有多少人下一辆车打算买油车？

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