5月，广汽丰田销量达 5.5万辆，首次连续3个月位列合资车企销量No.1。与此同时，广汽丰田新能源转型的排头兵铂智系列，连续9个月蝉联合资纯电销量No.1。

今年推出的 BZ7 尤其是一款惊艳的作品，我觉得不谦虚的话，可以说这车就是“电动皇冠”。

如果 广丰 BZ7 出现在曼谷、墨尔本、洛杉矶和大阪街头，会如何呢？

三四年前，有一个重要的时间窗口。国际大厂要做一个决策：在中国是撤退、半撤退，还是留下来继续发展。继续发展的话，要不要和本土品牌、本土供应链深度地协作？

今年会是一个重要的时间窗口。国际大厂要再做一个决策：在中国开发出来的有中国特色、有中国供应链竞争力的国际车型，要不要进入全球市场，多大程度，多大范围地进入全球市场？

我还是之前讲过的那个观点：整个中国汽车工业其实是一个大安卓。有了这样的安卓系统赋能，其实不管是本土厂家还是海外厂家，谁来了都能造出有竞争力的好车。这样的好产品输送给全世界，不是一件大好事吗？