6月8日清晨6点38分，绝大多数武汉人还在睡梦里，洪山区三环线路边的一处工地上，钻机轰鸣——白沙洲公铁两用长江大桥的首根桩基正式开钻。
这不是仪式性的"开工典礼秀"。桩基长43米、直径1米，打入长江边的地层深处，意味着这座桥从图纸、审批、临建阶段，真正迈入了主体工程施工的实打实阶段。
新桥的位置，就在既有白沙洲长江公路大桥的上游方向，两桥中心间距只有75米。75米啥概念？不到一个标准足球场的长度，两座大桥并肩矗立在同一段江面上，这在武汉乃至全国的跨江桥梁布局里都非常罕见。
武汉目前所有高铁过江，全都挤在天兴洲长江大桥那一条通道上。京广高铁、合武高铁、往北京往深圳往广州……南北向的高铁列车要在武汉过江，只有一个选择。
白沙洲公铁大桥的位置，正好补上另一侧的缺口——城市西南方向。