【国内还在打价格战，比亚迪已经把流水线搬到了人家门口】6月8日，比亚迪执行副总裁李柯接受CNBC采访时，说了句让欧洲人后背发凉的话：比亚迪的目标是在欧洲销售的车型中，实现75%的本土化生产。

什么意思？就是欧洲买到的比亚迪，大部分是欧洲工人拧的螺丝。

目前，比亚迪在欧洲的布局已经按部就班地在推进。李柯透露，比亚迪正与数百家欧洲供应商洽谈合作，并计划在年底前在32个欧洲国家开设超过1000家门店。生产的齿轮已经转起来了：匈牙利乘用车工厂将于2026年第二季度量产，年产能可达35万辆；土耳其工厂也已纳入规划。更狠的是，为了把盘子做大，比亚迪正与Stellantis等厂商谈判，准备直接接手它们在欧洲的闲置产能。

除了建厂，产品也要下功夫了。用李柯的话说，“目标是让客户认为比亚迪是一个欧洲品牌”。一款专为欧洲市场设计的海豚G DM-i插混车型，将在匈牙利工厂投产，3年内还将密集推出一批由欧洲团队全权研发的专属车型。

这一整套操作背后的逻辑很简单。李柯自己曾表态：“我们希望，未来五年内本地消费者将比亚迪视为一家欧洲制造商。”

你在这边把价格战打得焦头烂额，人家已经开始申请欧洲永久身份证了。不是把车出口给你，而是直接把工厂开到你家门口，还把招牌摘了换上你本地的马甲。这场仗怎么打？评论区聊聊。