有的厂家为了卷续航数字，拼命堆电池，真的跑偏了
车的体重上去了，费油耗电，还磨损轮胎
你90%时间只需要200公里续航，但剩下400公里的电池你得天天背着
李斌打过比方：手机做好几千续航很容易，就是把电池做大，但拿着得腱鞘炎
车也一样，电池过大也是负担，车有负担，钱包也有负担
所以我想跟各个车厂说一声，真的别再给车增肥了
人家李斌早就说了：关于新能源车重的问题，要非常严肃地看这件事。一个3吨的车和1.5吨的车，对路面造成的影响是二的四次方，压力和破坏是指数性的提升。
换电能破这个局——平时用小电池，长途换大电池
蔚来就这么干的，所以同尺寸车比别人轻一截
蔚来ES9 5.36米车长、102度电池，整备控制在2.9吨以内。同级别部分竞品轻松超3吨
差距不是一星半点
新能源汽车车重蔚来大电池
