德国车企利润暴跌23%，欧盟政客第一反应竟然还是中国的错。
看到这个消息，我突然想起一个问题，如果一个学生考试成绩从班里第一掉到第十名，是因为别人作弊了，还是因为自己没以前厉害了？
最近德国汽车行业交出了一份相当难看的成绩单，大众、奔驰、宝马今年一季度在中国市场销量下滑16%，利润大跌23.3%。

更扎心的是，自2019年以来，德国汽车行业已经流失超过12万个工作岗位。

就在这个时候，欧洲一些政客又开始鼓吹要对中国采取更强硬的“去风险”政策，甚至扬言中国正在威胁欧洲工业。

问题是德国汽车今天遇到的困难，真的是中国造成的吗？

十年前，中国消费者买车，很多人首先想到的是奔驰、宝马、大众，那时候中国市场几乎是德国车企的“提款机”。

为什么当时没人说中国市场不公平？为什么当时没人说中国消费者偏袒外国品牌？

因为那时候德国车能打。

现在情况变了，新能源汽车时代来了，中国车企拼的是智能驾驶、车机系统、电池技术和软件生态。

而德国车企最擅长的发动机和变速箱，正在逐渐失去过去的统治力，不是中国把德国车赶出了市场，而是消费者觉得谁更好，就买谁。

德国自己的专家都承认，德国汽车工业面临的是电动化转型缓慢、软件研发落后、产能过剩等结构性问题。

专家找病根，政客却在找替罪羊，竞争不过别人，不想着如何提升自己，市场份额下降，不想着如何研发新产品，反而天天研究怎么加关税、设壁垒。

这样的思路，真的能救德国汽车工业吗？

当年欧洲汽车横扫世界的时候，靠的不是保护主义，而是技术领先，今天如果失去了领先优势，却想靠贸易壁垒守住市场，恐怕只会让问题越来越严重。

如果甩锅真能提高竞争力，德国车企现在恐怕早就重回巅峰了。