据新华社10月17日消息，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率升至67%的新高。
五年前，燃油车还占中国乘用车市场九成以上份额。这个变化不是一条平滑的曲线，而是近几年加速完成的替代。
特斯拉CEO马斯克转发了相关数据，并评论"中国对石油的依赖正在快速下降"。这是他的个人判断，不是官方结论，但反映出外界对中国新能源转型速度的关注。
需要说明口径：燃油车"销售占比"和新能源"渗透率"来自乘联会的统计，不同机构在统计范围上可能有差异，具体数字以乘联会发布为准。
占比跌破三分之一，意味着市场结构已经翻转。接下来更值得看的不是"油车还剩多少"，而是新能源内部的竞争：纯电、插混、增程怎么分，价格战会不会继续，补能网络能不能跟上。
对普通消费者，这个数字的直接影响是选择变多、保值率逻辑在变。买油车还是新能源，已经不只是用车成本问题，还要看所在城市的补能条件和二手市场接受度。
来源：新华社（转引乘联会数据）
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