台湾的教练机坠地了，政客的嘴却飞起来了。
6 月 2 日，高雄冈山空军基地，一架服役 41 年的 T-34C 教练机在执行低空模拟训练时坠毁。机上两名中校飞行员，累计飞行超过 2000 小时的老手，就这样没了。
飞机残骸散在跑道上，人还没来得及入土，岛内三党已经开始互泼脏水。

这是一架 1985 年就引进的美国老爷机。
台湾空军当年买了 49 架，到现在已经摔了 10 架，死了 10 名飞行员，这次是第 10、11 位。飞了四十年，没有弹射座椅，零件商源早断货，多位 "立委" 喊了多少年要淘汰，没动。
顾立雄去年还说 "未达服役年限，暂时不考虑替换"。
好，那就继续飞。

绿营第一个冲出来，声音很大，说是 "蓝白卡了 10 亿保修预算，才酿成这次事故"。
这话说得理直气壮，逻辑也挺顺。
问题是，马文君当场拆台，说那笔保修预算是一般维持案，根本不需要审也可以动用，坠毁的那架飞机，刚刚才由汉翔维修过。
甩锅连基本事实都对不上，却甩得这么笃定。
蓝白那边也没好到哪去，反呛说 "绿营执掌台湾十年，没给飞行员装弹射座椅"。随后有人挖出来，2021 年两架 F-5E 失事之后，苏贞昌拍过桌子，时任空军参谋长也说弹射椅要换，厂商都来现场看过了，初步预算 6 亿新台币，T-34 也在名单里。
然后就没有然后了。这笔钱，不知道飞去哪了。
于是蓝白侧翼发出一句话，读来像是在念绕口令，却句句戳心："都怪 2026 年的蓝白，卡住了 2021 年的绿营预算。"
讽刺的程度，已经超过了一般的政治口水。

台湾网友的评论区倒是清醒，有人算了一笔账：
一艘潜不下去的潜舰花了 500 多亿，这钱拿来买多少架新教练机？另有人说，军费年年创新高，预算比马英九时期膨胀了六倍，但那些飞了四十年的老爷机、那些 C-130 运输机，没人在预算里认真提过汰换。
钱去哪了，谁最清楚。
马文君说了一句相对中肯的话，只是听起来格外刺耳：很多厂商在追无人机项目，关乎飞行员生命安全的装备更新，没人真的在乎。
这话不算错。
台湾自研初教机的项目，汉翔 2024 年才发了第一阶段设计说帖，说是 2028 年首飞，2031 年量产，2033 年换装。现在是 2026 年，原型机还没造，经费还没批，空军说 "评估中"。
按这个节奏，那批已经服役了四十年的老机，还要再撑七年。
七年里，还会摔几个人？

没人直接回答这个问题。
三党在镜头前各说各话，预算数字被轮流拿来当武器，两名中校的名字，很快会从新闻头条里消失。
台湾防务预算近年高速膨胀，一年比一年好看。但膨胀的是哪一块，缩水的是哪一块，不是算总数就能遮掩的事。弹射座椅没有，因为它不是大项目；新教练机没有，因为七八年以后的事不急；摔下来的飞机零件断货，因为商源早就消失，没人负责接。
但是，漏在这些缝隙里的，是两个飞行员的生命。
可又有谁会在乎呢？