现在终于有车替千匹性能车正名了，高性能≠续航短。

刚看完YU7 GT那个一镜到底的续航实测，有点打破我的认知。全程顶着限速开，不是那种为了刷成绩的乌龟跑法，平均时速拉满，结果跑完503公里居然还剩23%的电。换算一下能跑654公里，93%的达成率，还是没算隐藏电量的保守算法。

最让我震惊的是平均能耗才14.9，这什么概念？千匹马力啊兄弟们，比我那辆买菜车能耗还低。以前总觉得大马力就得随身带充电宝，看来是电机电控的锅。那个V8s EVO超级电机效率做到98.38%，确实有点东西，这不是单纯堆电池，是真正把能效管理做好了。

说真的，上海到千岛湖这条路我跑过无数趟，以前开油车才敢不规划充电，现在这电GT真能一脚电门干过去。不用沿途找桩、不用担心续航崩盘，这种说走就走的底气才是GT该有的样子。强大性能最后服务于人的松弛和自由，这很GT。

从SU7到YU7 GT，这套三电系统确实能打，都敢一镜到底测给你看，比那些连测都不敢测的强多了。 小米YU7GT续航首测