以前车企专心造车，零件全靠供应商，大家各司其职。但现在汽车拼的是智能化，芯片就是新车的核心灵魂，所以各大车企都开始自己下场造芯片。

比亚迪刚出的璇玑A3芯片，采用顶尖4纳米工艺，单颗算力700TOPS，三颗叠加最高能突破2100TOPS，硬件参数十分亮眼。不过这颗芯片目前仅完成基础技术测试，还没有正式装车量产，整体技术还不算完全成熟，后续仍需市场和量产验证。

而车企砸钱自研芯片，说白了就是为了省钱、掌握主动权。就拿蔚来来说，自研芯片装车后，每台车成本直接省1万元，一年就能省下18亿。不用完全依赖外部供货，不仅不怕被“卡脖子”，车子适配性更好，砍价话语权也牢牢握在自己手里。

但造芯不是谁都能玩的。芯片研发要两年以上，很容易刚做出来就过时。小车企销量低、没钱烧，根本扛不住，直接买现成芯片更划算。如今行业主流都是“自研+外购”双模式，只有比亚迪这类大厂，才能在这场芯片竞争中站稳脚跟。