不少人印象里，高原自驾总和“补能焦虑”绑定，高海拔、低温环境本就对电池性能是极大考验，再加上补能设施匮乏，以前开新能源车上珠峰，几乎是想都不敢想的事。
但这次闪充站的落地，直接把这些顾虑都打破了——不仅刷新了全球闪充站的海拔纪录，也补上了高原新能源出行的最后一块短板。
其实这背后藏着比亚迪布局多年的补能网络，截止今年5月底，全国已经建成了超过6150座闪充站，覆盖311座城市，从城市街巷到高原边境，补能网络一直在往更偏远的区域延伸。
这次连珠峰都能用上闪充，本质上是技术积累到一定程度的必然结果。
上个月开站的时候，四十多位来自全国各地的方程豹车主特意组队赶了过来，一路从平原开到高原，既不用担心续航缩水，也不用在充电桩前等几个小时，随走随充的体验，彻底改写了大家对新能源高原出行的刻板印象。
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以前总说新能源车主的活动范围被充电桩限制住了，现在随着闪充网络一步步铺到更偏远的地方，这些限制正在被一点点打破。
与其说这是一次基建落地，倒不如说是给所有热爱自驾的人送了一颗定心丸——以后哪怕要去世界第三极，也能放心开着新能源车出发。
