【广州南站到市中心将缩短至15分钟】6月2日，随着“永庆号”盾构机在三山竖井内从地下66米深处顺利出洞，由国铁广州局集团公司广州工程建设指挥部负责建设、中铁十一局承建的广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）西塱隧道首个区段贯通，标志着轨道上的大湾区建设取得新进展。

广南联络线作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分，全长16公里，设计时速200公里，全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程（其中盾构段总长11.8公里），是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，是项目攻坚的核心关键，由3台大直径盾构机分三段施工掘进，目前已累计掘进8382米，占盾构掘进总量的71%。
项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心将从40分钟缩短到15分钟左右。（光明日报全媒体记者 雷爱侠 吴春燕）