2012年3月，索马里海盗手持冲锋枪，向中国军舰“青海湖”号驶来，他们目的只有一个，那就是将中国军舰抢劫一空。

2012年3月20日，索马里半岛东北方向，阿卢拉角以东约100海里的海域，一艘大块头的船只在海面上待命，甲板平整，干舷很高，雷达信号与普通商船看起来没什么区别。

不远处的海面上，一艘海盗母船发现了这个“猎物”在他们看来，这是一头可以下口的“肥羊”。

两艘冲锋艇被迅速放下，七八名武装海盗扛着AK步枪和火箭筒，高速冲向目标。快艇靠近时，海盗们朝天鸣枪，嗷嗷叫着抛出绳索准备登船。

他们不知道的是，这艘“大货轮”的真实身份，是中国海军第十批护航编队的“青海湖”号综合补给舰，满载排水量37000吨，海军吨位最大、补给能力最强的舰艇。

 “青海湖”号原本是一艘在乌克兰建造的油船，1993年购入时只完成了船壳，经大连造船厂改装续建，1996年才加入南海舰队，由于前身是民船，它保留了游轮的外观特征，加上军舰涂装和补给舰特有的外形，从远处看确实与大型货轮颇为相似。

在国际公认最危险的海域，这个特点让它一度成为海盗眼中的“移动金库”。

事实上，此时的索马里海盗正处于最疯狂的时期，自1991年内战爆发后，索马里长期处于无政府状态，沿海的武装势力失去了约束，转而将目光投向海上的商船。

2008年，沙特超级油轮“天狼星”号被劫，排水量31.8万吨、载有200万桶原油，创下当时海盗劫船的最高纪录，2008年至2010年间，海盗获得的赎金总额接近一亿美元。

亚丁湾每年经过约4.8万艘船，承载着世界14%的海运贸易量和30%的石油运输量，如此巨大的人流和物流，养活了一群靠劫掠为生的亡命徒。

但这次，他们算错了账。

“青海湖”号上的官兵早有准备，作为护航编队的一部分，执行24小时反海盗警戒是基本操作，海盗冲锋艇一出现，舰上立刻拉响警报。

先是用高音汽笛和多国语言警告喊话，接着连续发射爆震弹和信号弹，巨响伴随强光在海盗艇前方炸开，全副武装的海军官兵进入射击阵位，直到这时，这些海盗才发现自己面对的不是什么商船。

舰炮、舷号、八一军旗在眼前清晰可见，再往前冲无异于送死，海盗们被爆震弹震得短暂失聪、视线模糊，掉头仓皇逃窜，整个过程中，中国海军没有开火，仅用非杀伤性手段就将对方驱离。

如果换作别的国家，结局可能截然不同，同是在2012年，荷兰皇家海军“鹿特丹”号登陆舰在索马里海域遭到海盗独桅帆船的攻击，海盗用步枪向军舰扫射，鹿特丹号立即开火还击，海盗船中弹起火，跳海者被活捉。

而2009年美国海军处理海盗事件时，由于涉及人质，出动多艘军舰对峙后才解决了问题。

中国海军的处置原则很清晰，有力量但不乱用。驱离不是放纵，克制不代表软弱，在当时亚丁湾海盗活动日趋猖獗、劫船事件频发的背景下，第十一批护航编队参谋长王海江对此有个形象的比喻，如果把商船比作羊群，海盗就是饿狼，但“我们驱狼有术，一定能够保护好被护的羊群”。

从2008年12月首批护航编队远赴亚丁湾算起，到2012年已进入第四个年头，护航成功率100%，预案完善到每个岗位都清楚自己的职责。

反观海盗这边，随着多国护航力量的增加，劫船越来越难，作案风险越来越高，当一艘“货轮”船头出现了舷号和八一军旗，那些亡命徒才猛然明白，他们撞上的不是钞票堆成的货舱，而是一整艘舰的纪律、训练和火力。

而这一切的背后，是中国海军远海能力从临时护航走向常态化存在的真实演进，到今天，护航编队仍在亚丁湾轮换执行任务，累计已派出48批编队，守护着那条国际航道的安全。