比亚迪并未在日本卖到“疯抢”的程度,但市场表现实现稳步增长,民众态度也从最初的全面抵制逐渐转变。品牌刚进入日本时,当地媒体唱衰、本土车企设防,不少民众受固有印象影响,排斥中国汽车,偏见与阻力重重。如今凭借电动大巴积累的良好口碑、贴合本地需求的车型设计以及性价比优势,比亚迪逐步打开市场,门店数量持续增加,销量同比大幅上涨。不过日本消费者本土品牌情结浓厚,加上渠道、售后、保值率等短板,目前比亚迪仍属于小众进口电动车,距离全面普及还有很长距离。

比亚迪并未在日本卖到“疯抢”的程度,但市场表现实现稳步增长,民众态度也从最初的全面抵制逐渐转变。品牌刚进入日本时,当地媒体唱衰、本土车企设防,不少民众受固有印象影响,排斥中国汽车,偏见与阻力重重。如今凭借电动大巴积累的良好口碑、贴合本地需求的车型设计以及性价比优势,比亚迪逐步打开市场,门店数量持续增加,销量同比大幅上涨。不过日本消费者本土品牌情结浓厚,加上渠道、售后、保值率等短板,目前比亚迪仍属于小众进口电动车,距离全面普及还有很长距离。
