6月8日，中国又干了一件大事，又一个超级工程在长江上开工了

这就是三峡水运新通道，别小看这个工程，投资接近800亿元，作用也非常的巨大。

很多人会关心，长江上既然已经有了三峡，为什么还要搞一个新的通道呢？

最主要的原因还是现在的三峡水运能力已经远远满足不了现实的需求了。

按照原本的计划到2030年货运量是1亿吨，但这个目标在2011年提前19年就实现了，到现在已经是超过了1.7亿吨，远远超出了设计能力。

所以说现在长江上其实是堵船的，就是因为三峡枢纽的通航能力是受到了制约的，所以急需扩大。

所以就要在旁边建一个新的水运通道，那建成之后这个通过能力将会超过3亿吨，这样一来，长江这个黄金水道将进一步的打通了堵点和卡点。

更可怕的是，施工总工期为112个月，也就是中国要在9年多的时间里把这个超级工程给建成，这就是基建狂魔的实力。

建成之后带来的红利将是非常巨大的。

首先就能够大大提升货物的通航的效率，降低物流的成本，因为水运的价格是远远低于陆运和航运的，同时还有助于长江经济带战略的发展，带动长江上下游的协同发展，同时也赋能国际国内双循环。

对于城市而言，这个超级红工程的最大受益者就是宜昌，重塑长江中上游航运格局，推动宜昌实现从“通道过境”向“枢纽聚能”的转变，这对于宜昌是巨大的机遇。