“普京-特朗普隧道”，连接欧亚和美洲的白令海峡铁路隧道的超级工程设想

2026年6月，一条名叫“普京-特朗普隧道”的工程规划公布出炉，俄方称签订设计协议，并且目标年底完成技术设计。

目前俄罗斯和美国要修铁路隧道，那么西伯利亚途经白令海峡至阿拉斯加为首选，这条铁路隧道如果能通车，那么将会是人类历史上新的超级工程，欧亚大陆和美洲大陆也将由此真正的实现陆路联通。

白令海峡，俄楚科奇至美阿拉斯加最窄处约82公里，白令海峡铁路隧道全长约100公里。

而现在已经通车的世界上最长的铁路隧道是瑞士的圣哥达基线隧道，全长约57公里，2016年通车。第二长的隧道是日本的青函隧道，全长约53.85公里，海底段约23.3公里。第三长的则是英吉利海峡隧道，连接英国和法国，全长约50.45公里，海底段约37.9公里，是世界上最长的海底路段。

而这条设计中的白令海峡隧道规划水下路段长约86公里，如果建成的话，将会突破世界纪录。同时，西伯利亚和阿拉斯加处于寒冷地带，冬季有极低气温，位于北半球，北临北冰洋，铁路列车防冻是技术难题，同时造价也并不低。

另一方面，无论是俄罗斯的楚科奇地区，还是美国的阿拉斯加州，都没有现成的铁路，各自还需要新建约长达上千公里的冻土铁路，才能实现路网连通，这更是一次超级工程。

这条铁路最初1905年沙皇尼古拉二世批准，后来日俄战争搁置。而现在，这条铁路再次重启，并更名为“普京-特朗普隧道”。