对于勒克莱尔来说，2026年摩纳哥大奖赛再次成为一场难以接受的噩梦。在比赛最后阶段撞墙退赛后，这位法拉利车手将矛头直接指向赛车的制动系统，并透露赛车当时几乎已经失去了正常制动力。勒克莱尔原本有机会在主场争夺领奖台席位。尽管整个周末都受到刹车问题困扰，但他仍然顽强地保持在前三名的位置。然而比赛进行到第65圈后，局势突然发生变化。由于斯托尔在19号弯发生事故，安全车出动，比赛节奏被彻底打乱。法拉利趁机安排汉密尔顿和勒克莱尔进站。比赛恢复后不久，勒克莱尔在同样的19号弯直接冲入缓冲区并撞上护墙，被迫退出比赛。无线电中，情绪激动的摩纳哥车手第一时间将责任归咎于赛车刹车系统。赛后接受采访时，勒克莱尔进一步透露了问题的严重程度。他表示，赛车四个刹车中实际上只有左前刹车能够正常工作，右前刹车仅发挥部分作用，而两个后轮刹车几乎完全失效。从数据来看，后轮甚至没有产生任何有效减速度。勒克莱尔解释说，在正常比赛阶段，刹车虽然表现不稳定，但仍能勉强维持比赛。然而安全车阶段结束后，情况急剧恶化，原本存在问题的三个刹车彻底停止工作，无论他如何调整设置都无法恢复正常状态。不过，勒克莱尔透露车队已经找到了问题来源，并且内部已经准备好解决方案。从下一站比赛开始，他将采用与汉密尔顿相同的刹车配置，希望彻底摆脱困扰整个赛季的制动问题。赛车f1