今天尊界官宣了首款MPV车型V800，我们来讨论一下MPV的设计。MPV车身的后侧两面面几乎没有发挥的空间，能做出较大差异化的就剩前脸。而那个猪鼻子一样的车头，其实也不太好整。 油车时代的MPV靠的是浮夸的大面积电镀格栅，这其中的佼佼者是埃尔法，国产的腾势D9就全面“致敬”了它。而都是竖条进气格栅的岚图梦想家和高山8，抠了车标几乎无差别。 那尊界V800的外观上要解决三个证明：第一新能源MPV身份，不能和油车MPV气质接近。第二是百万身价，不能混在30~50万的MPV中就融为一体。第三是豪车辨识度，不能落入电车科技极简风的陷阱，因为太过素颜而丧失辨识度和奢华质感。所谓人有人格，车有车格，大概就是这意思。 尊界有两大优势：S800已经有一套高辨识度的设计语言，百万定位足以支撑V800极致发挥。5495mm的车长足以让车头线条流畅，同时又不会挤压车内乘坐空间。车头最大亮点是把加大的发光车标放到了正立面，有奔驰那味儿了。星河大灯这些家族化设计元素搭配上车标，远远一看就晓得是很贵的尊界。 尊界V800的尾灯没有沿用S800的星云画卷尾灯，而是改成了竖向设计的尾灯，与车头竖向排布的星河大灯前后呼应。尾灯灯组应该是可以可展示迎宾灯语的矩阵LED大灯，显示效果很细腻，线数应该很高。 过往的星空顶和全景天窗，是鱼和熊掌不可兼得。但V800的星空顶是可以收纳的，白天全景天窗，晚上满天星光。看到二排中控台的实木面板和B柱上的水晶灯，我忍不住感叹尊界太懂了。像MPV这种内部空间巨大的车，一定要打破沉闷感，不要去吝啬那几块木皮和几个水晶装饰件。不仅要搭载，而且要让坐车的人一眼看见。道理很简单，汽车这几年卷疯了，单靠真皮已经无法触动用户的情绪阈值。

尊界V800这一出，那些过去要加价的国外品牌就等着凉凉吧。

中国首款百万级MPV官宣