6 月 6 日，大陆突然出手！直接官宣，正式启动台湾岛东部海域海上交通专项执法。这一步棋，简直绝了！
 
5月28日，日本首相高市早苗和菲律宾总统马科斯在东京高调会面，发表联合声明，宣布正式启动所谓的"日菲专属经济区与大陆架划界谈判"。
 
听起来好像是他们两个国家之间的事，但问题的关键在于，他们要划的那片海，根本就不在他们两家的地盘上，而是在中国台湾岛以东的海域！
 
两个国家，在第三国的家门口商量着怎么划分人家的海域，全程连个招呼都不打，这不是明摆着欺负人吗？
 
面对这种赤裸裸的挑衅，我们的反应可以说是教科书级别的。
 
6月1日，中国海警岱山舰编队率先出击，直接开进台湾岛以东海域开展执法巡查。这是中国海警首次以独立执法巡查的名义，公开官宣在台岛以东的行动。
 
仅仅五天之后，也就是6月6日，交通运输部再次出手，组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局四大部门，联合启动了台湾岛东部海域海上交通专项执法行动。
 
新华社的通稿说得非常直白，这就是针对日本和菲律宾单方面宣布启动台湾岛以东"海域划界谈判"、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。
 
没有任何拐弯抹角，没有任何外交辞令，就是直接告诉你：你敢在我家门口划线，我就敢进场把管理权牢牢抓在自己手里。
 
很多人可能会问，海警已经去过了，为什么还要派海事部门再去一次？这不是多此一举吗？
 
大错特错！这恰恰是这次行动最高明的地方。
 
海警去，是行使执法权，管的是违法违规行为。而海事部门去，是行使行政管理权，管的是这片海域的日常运行。
 
海事部门来了之后，要做什么？他们要梳理航道秩序，排查各类航行安全隐患，布设航标明确航行标准，还要有救助力量全程驻守，随时处理海上突发险情。
 
换句话说，海警是"警察"，负责维持治安；而海事部门是"政府"，负责日常管理。两者结合，就形成了一套完整的、从执法到管理的全链条管辖体系。
 
谁才是真正的主人，一目了然。
 
而且，这次行动官方根本就没有公布结束日期。也就是说，这不是一次短期的、临时的行动，而是要长期化、常态化进行下去。
 
一旦我们在这片海域建立起了完整的管理体系，布设了航标，制定了规则，那么日本和菲律宾所谓的"划界谈判"，就彻底变成了一场毫无意义的纸上谈兵。
 
他们在会议室里吵得再凶，也改变不了我们已经实际控制这片海域的事实。
 
面对我们这一连串的组合拳，台湾当局坐不住了。台湾"海巡署"7日跳出来叫嚣，说什么大陆在台湾东部海域不享有任何主权权利，还污蔑我们的行动"违反国际法规定"。
 
这种言论简直就是笑话。军事专家张军社说得非常清楚，台湾及其附属岛屿是中国领土不可分割的一部分，中国海警船和海事船舶在该海域实施执法行动，是正当权利与合法履职行为。
 
台湾当局自己都承认台湾是中国的一部分，那中国在自己的领土周边海域开展执法行动，又何谈"违反国际法"呢？
 
而且在刚刚结束的香格里拉对话会上，当中国代表向日菲两国提出质问时，他们的表现简直就是做贼心虚。
 
菲律宾防长刻意绕道后厨躲避中国记者，日本防卫大臣小泉进次郎也没有对中方代表的提问做出任何正面回应。
 
他们心里比谁都清楚，自己的所作所为是站不住脚的。
 
这次行动还有一个非常重要的意义，那就是它标志着我们已经建立起了较为完整的环台湾岛主权和海洋权益保护及海域治理体系。
 
以前，我们对台湾周边海域的管控主要集中在台湾海峡和台湾岛西南、西北海域。而台湾岛东部海域，由于距离大陆较远，一直是我们管控的薄弱环节。
 
现在，随着海警和海事部门先后进驻台东海域，我们已经实现了对台湾岛周边所有海域的全覆盖管控。
 
这不仅有力地维护了国家领土主权和海洋权益，也为我们的渔民创造了一个更加安全稳定的作业环境。以后，我们的渔民在台东海域捕鱼，再也不用担心被外国船只骚扰了。
 
你跟我讲道理，我就跟你讲道理。你要是跟我耍流氓，那我就用实际行动告诉你，谁才是这片海域真正的主人。
 
任何试图绕开中国、拿台湾问题做文章的行为，都是对一个中国原则的严重挑战，也必然会遭到我们最坚决的反击。
 
我们热爱和平，但也绝不惧怕任何挑战。在维护国家领土主权和海洋权益的问题上，我们的立场是坚定的，行动是坚决的，没有任何妥协和退让的余地。
 
这次台湾岛东部海域海上交通专项执法行动，只是一个开始。未来，我们还会继续加强对台湾周边海域的管控，用实际行动捍卫国家的核心利益。
 
任何胆敢侵犯中国领土主权的势力，都必将付出沉重的代价。