中国六代机亮相后，最坐不住的会是谁？不是只有美国，日本也开始加快脚步，而且这一次，它不是单独行动，而是拉上英国、意大利，甚至还可能把加拿大、德国也带进来。




这件事的背景并不复杂，中国释放出两款六代战机相关消息后，外界反应很强烈，美国随后也公布了自己的六代机计划，并给F-47首飞设定了时间表。

大国开始动了，其他有航空工业基础的国家自然也不愿落后，一时间，六代机成了全球军工圈最热的话题。

但六代机不是画个科幻外形、装几套新设备就能造出来的，它考验的是发动机、隐身、航电、无人协同、材料和体系作战能力，更考验一个国家长期投入资金的能力。

日本、英国、意大利主导的全球战斗空中计划，本来就已经不轻松，如今加拿大想先以观察员身份靠近，德国也露出兴趣，看上去阵容变大了，可问题也变多了。

这几个国家为什么要凑在一起？一个重要原因，就是对美国越来越不放心，加拿大总理卡尼曾提出所谓“中等国家联盟”的想法，大意是当美国不再那么可靠时，其他中等强国需要抱团，才能在动荡局势中保住自己的位置。放到六代机上看，这种思路就很明显了。

既然不能完全指望美国，那就一起搞一款属于自己的先进战机。

可理想很丰满，现实并不轻松，这些国家里，真正独立造出五代机的并不多，甚至可以说整体技术链条并不完整。

五代机还没有完全吃透，就想直接跨到六代机，难度可想而知，英国最近又传出国防经费紧张的消息，相关联合研发项目存在延期风险。

日本经济压力也不小，意大利、加拿大、德国同样不可能无限烧钱，六代机是吞金兽，一旦钱跟不上，技术节点就会拖，项目很容易变成半成品。

不过，不能只看它能不能造出来，日本、英国、意大利，再加上加拿大和德国，如果真的在军工上形成更紧密合作，那本身就是一个信，它说明美国盟友内部正在重新计算利益，也说明这些国家不愿继续只做美国体系里的跟随者。

对中国、美国、俄罗斯来说，这样一个横跨亚欧和北美的军工小集团，哪怕还没拿出成品，也足以改变一些战略判断。

这里面最值得中国警惕的，还是日本，日本参与欧洲先进武器项目，表面上是提升技术，背后则是增强自身军事底气。

尤其是在中美关系出现缓和迹象、美国对盟友安全承诺被质疑的时候，日本更需要通过外部合作给自己壮胆，它拉近与欧洲和北美国家的军工联系，说到底还是为了在对华问题上有更多筹码。

最近，日本防卫大臣小泉在香会上的发言，也能看出这种心态，他一方面反驳外界关于日本军国主义复辟的担忧，声称一个没有核武器、没有战略轰炸机的日本，被贴上“新军国主义”标签很奇怪；另一方面又说中日之间需要坦诚沟通，而不是对抗。

他还对中国防长没有出席会面表达失望，试图摆出愿意对话的姿态。

这番话在日本国内得到不少掌声，有舆论称他打破了二十多年传统，是首位在香会全程用英语发言的日本防卫大臣，既表达强硬立场，又留下对话空间。

但问题在于，漂亮话不能解决历史问题，当被问到日本为何至今没有像德国一样正视二战责任、向受害国道歉时，他并没有给出正面回答。

这才是外界真正担心的地方。日本一边强调自己不是威胁，一边不断提升军备；一边说要沟通，一边回避历史责任。

这样的做法，很难让亚洲国家真正放心，即便英国、意大利、加拿大、德国愿意和日本搞六代机，也未必愿意在中日矛盾上完全站到日本一边。

日本想借六代机项目抬高自己的战略位置，但它过去没有处理好的问题，依然会成为今天绕不开的障碍。