内外大变脸，新款零跑C10实车亮相，上市后能继续卖爆单吗？日前，新款零跑C10实车已经陆续到店，各种图片也开始在网络上流传，根据媒体报道，这款新车将在6月16日正式上市。这款新车相比于现款车型发生了哪些变化？能改写中型SUV市场格局吗？今天我们一起来看一下。

外观方面，新款零跑C10的车头变化较大，最明显的就是大灯组和环绕车头的LED日行灯带进行了分离，看着更为清爽，但是这种设计看着也是非常眼熟，当下太多的新能源车型采用了这样的设计了。同时，车头下方的进气格栅也更为小巧，整体感觉精致了一些。

车身侧面，新款零跑C10的车门把手依旧还是隐藏式的设计，没有跟上当下法规要求的半隐藏式，可能是设计冻结比较早的缘故。运动轮毂进行了全新设计，搭配更加大气的“云栖金”车漆，质感也提升了些许。在车身尾部，新款零跑C10和现款车型基本保持一致，还是贯穿式尾灯的设计。

进入车内，新款零跑C10的中控屏尺寸来到了惊人的17.3英寸，并且升级搭载了60英寸的HUD抬头显示，科技感更为出色。内饰颜色新增了砂岩棕颜色，方向盘采用了双色设计，看着更为精致。前排座椅增加了腿托、腰托，并可以实现一键躺平功能，舒适性更强。后排新增了小桌板和中央可伸缩杯架，也是考虑到了后排乘客的使用需要。

空间方面，新款零跑C10的车身尺寸为4749x1900x1680mm，轴距为2825mm。与现款车型相比，新车仅仅是车长增加了10mm，因此车内的乘坐空间和现款一致，仍然属于较为宽敞的水准。不过，它的后备厢空间进行了优化，储物空间有所增加，但是，纯电版依然没有前备厢，不得不说是个小小的遗憾。

在智能化方面，新款零跑C10除了将车机芯片全系改用高通8295P，整体没有大的变化，高配车型仍将会搭载激光雷达，提供高速NOA、辅助变道、记忆泊车等智能驾驶辅助功能，整体体验在同价位车型当中还是较为出色的。

动力方面，新款零跑C10将会提供增程式和纯电两种动力总成。增程式将搭载1.5L增程器+单电机，纯电续航提升至WLTC工况190公里，综合续航超1300公里，城市通勤用电、长途用油的优势更为凸显。纯电版的电机动力提升到了250kW，并且将有81.9kWh的大电池版本，纯电续航直接来到660km。

综上所述，新款零跑C10的外观内饰进行了调整，质感得到了提升，舒适性也更为出色，竞争力也更大，同时它提升了纯电版的动力，以及两种动力车型的纯电续航。

由于还没有到上市发布会，暂时不知道厂家是不是还藏了什么没有给我们知道，比如说，激光雷达是不是更好，智能辅助驾驶功能有没有提升。确实很值得期待一波。大V聊车