跨界MPV五菱荣光V到底有多火？120万+，拉货载人两不误，但祖传通病要警惕！
2015年五菱荣光V上市，跨界MPV定位，累计销量120万+，结合微面的装载能力和MPV的乘坐舒适性，前置后驱、侧滑门，拉货方便、载人不挤，是城乡结合部小老板的“香饽饽”。
但它本质还是工具车，底盘、离合、异响三大祖传通病，老车主用10万公里经验告诉你：优点很亮眼，槽点别忽视！
一、长处
核心优势，精准戳中刚需！空间灵活多变，侧滑门设计，上下人、装卸货超方便，7座布局，后排座椅可折叠，载人拉货一键切换，空间规整无凸起，拉建材、送货、拉行李都够用。
1.5LDVVT发动机，皮实耐用、低扭强劲，空载轻快、满载有力，综合油耗7L左右，兼顾动力与经济性。底盘扎实能造，前置后驱+钢板弹簧，标称载重1.2吨，烂路通过性好，城乡小路随便跑。
养护成本极低，小保养就1百，多了不给，配件便宜，维修简单，老司机直接可以修，二手保值率高，1万多块就能买二手，练手拉货超划算。
二、槽点
1、后钢板弹簧异响、车身下沉，长期重载后，胶套老化、减震失效，过减速带哐当巨响，车身明显下沉，空载减轻、重载加重，是最突出通病。
2、离合系统易损、换挡异响，长期拉货导致离合片磨损、分离轴承异响，不踩离合沙沙响，踩下就消失，2万公里后换挡发涩、1-2挡卡顿，严重时打滑、动力流失。
3、全车隔音为零、噪音爆炸，怠速就能听到发动机轰鸣，80码以上风噪、胎噪、路噪三重轰炸，说话靠吼，长途驾乘折磨耳朵。
4、内饰全硬塑料、异响不断，新车异味刺鼻，颠簸路面中控台、门板、座椅到处咯吱响，紧固螺丝、塞胶条只能临时缓解。
5、车门限位器生锈、排水孔堵塞，车门易锈，排水孔堵死积水，加速锈蚀，十几年不改进，老车主吐槽无数。
6、车漆薄、防锈差，钣金薄，轻微磕碰就凹陷，车龄上来底盘、车门、裙边容易生锈。配置寒酸，低配无中控大屏、无倒车雷达、无空调，需要后期加装。
三、老司机干货
钢板弹簧异响优先换胶套+后减震，网购就能搞定，别换整套钢板；
离合异响检查分离轴承，换挡涩更换离合片+变速箱油，200块解决；
定期清理车门排水孔、喷涂防锈黄油，延缓生锈；别长期超吨，控制在1吨内，保护底盘和离合。
四、总结
五菱荣光V是120万车主认可的“跨界致富神车”，拉货载人两不误，省钱耐用。
它没有豪华配置，没有静谧体验，但空间、动力、养护成本三大核心优势，完美契合了我们平时的工具车需求。
接受五菱荣光V的噪音、异响、简陋，它就能陪你风里雨里搞钱，靠谱又省心！【来自懂车帝车友圈】