直道超车的南黑鱼这都不是弯道超车了，而是直道暴力超车，就像张雪机车那样。按照海军新闻网、战区网站的报道，南边这条新黑鱼长度大约120米，直径10-11米，尺寸与美军弗吉尼亚级核潜艇的早期型号相近，稍大一些，水下排水量估计约8000吨。关键是它没围壳、或者说极度缩小围壳，这项设计，美军那边要到弗吉尼亚级block7才有构思，还不一定应用，美军准备批量建造的还是弗吉尼亚级block6，首批3艘合同预计今年签订，要到2034或2035年才会交付。这一下就是10年以上的时间差距。完全取消或极度缩小围壳，有几个好处：1、改善水下声学隐身围壳增加了潜艇的湿表面积，水流流经围壳时会产生摩擦噪声。这也是为什么海狼级率先应用围壳填角后，全世界跟着做，但单是加填角，只是改善问题，并不能彻底解决问题。围壳的存在，除了自身会产生水流噪声外，围壳后方会产生复杂的“尾迹涡流”，这不仅会产生紊流噪声，还会干扰后方螺旋桨进流，诱发桨叶噪声。所以，极度缩小围壳，对于潜艇声学隐身是莫大好处的。2、增强水下机动性潜艇在水下高速航行时，围壳贡献了潜艇总水下阻力的15%以上，取消“大背鳍”，意味着核潜艇的航速可以有小幅提高。比航速增加更显著的是，取消围壳可以改善潜艇水下操纵性。围壳这个“大背鳍”在潜艇转向时会产生横向力矩，导致艇体倾斜。例如，美军洛杉矶级核潜艇在进行高速、满舵转向时，横倾角甚至可以达到20°以上，舱内所有没固定的东西都会砸落，艇员连站都站不稳。取消围壳后，潜艇受力会变得对称，高速转向更平稳，阻力更小，转向也会更快。当然，取消围壳会带来直线航行稳定性下降的问题，即没有围壳的潜艇在走直线时，稍微受到侧向洋流的扰动，就容易产生轻微的左右摆动（蛇行）。但现在都是计算机控制的X舵了，可以做到每秒几十次微调，走直线不是问题。3、浅水活动能力在接近水面航行时，围壳产生的兴波航迹非常明显，这意味着它也受海面风浪影响，特别是在狂风暴雨天气时，风浪甚至可以影响到海面以下30-50米，这对潜艇航行操纵、声学隐身都不利。而取消围壳后，潜艇等于一下去掉5米左右的高度，这等于增加了潜艇的潜深裕度，特别是对于在100米以内浅海活动的大型核潜艇来说。取消围壳的劣势取消围壳也带来问题，首先是没有“破冰工具”了，不太适合在北极厚冰海域活动，但我们的核潜艇也没啥北极活动的需求。取消围壳后，意味着还需要为潜望镜、通信天线、通气管、雷达桅杆等重新找位置安放。这是最困难的部分，需要工程上有巧妙的构思，例如，是不是搞一段混合壳体，将这些棍棍棒棒由原来的伸缩起竖，改为水平放置、使用时转动90°起竖。否则就要在耐压壳内分出一段，专门来容纳潜望镜、通信天线、通气管、雷达桅杆等，代价颇大。南黑鱼现在的卫星照片还过于模糊，看不清取消围壳后的更多设计细节，还是等服役以后再来观察吧。放多少垂发是关键攻击核潜艇号称“水下歼击机”，随着技术的发展，它也遵循“狗斗是傻”的道理。现在评估一艘攻击核潜艇的战斗力，估计得更多看它装有多少管垂发，可以容纳多少枚远程导弹。前面说到南黑鱼长120米，跟弗吉尼亚级的早期型号差不多。弗吉尼亚级block3、4在艇首装有单排2个大筒子，每个大筒子6个小管，共12管垂发；而南黑鱼有后发优势，各方面紧一紧，估计单排4个大筒子不成问题，每个大筒子7个标准533毫米小管，一共是28管垂发。我国海军在研发新装备时一贯的原则是小步快跑，无围壳设计，其实之前已经建造过一艘小的技术验证艇，现在造出了正式型号。那么下一步改进型block2，建议还是像弗吉尼亚block5那样加长，直接增加至140-150米，单排容纳8个大筒子，可以装下56个标准533毫米垂直发射管。如果更大胆一些的猜测，如果南黑鱼是单壳体，block2除了加长，还像093b、以及俄亥俄级那样增加大长度的小龟背，形成混合壳体的话，布置双排、直径略小的大筒子也不是不可以。像北黑鱼（095）直径更大，已经基本确认是双排大筒子设计。所以，最理想的还是加长、加小龟背，以容纳双排16个大筒子，共96个533毫米垂直发射管，作为巡航导弹核潜艇使用。当然，我们已经幸福地拥有了2种新黑鱼，北黑鱼尺寸更大，似乎更适合拉长，承担巡航导弹核潜艇的功能；而南黑鱼，无围壳，水下机动性、隐身性、浅水活动能力更好，似乎更适合作为摸港蹲守的攻击核潜艇角色。具体怎么分工，还有待观察。另外需要纠下偏的是，跟水面舰艇不一样，潜艇在水下活动，拉长艇体，意味着与水流摩擦的阻力增加，它的航速是下降的，像弗吉尼亚级block5，因为增加了21米的垂发舱段，它的最大航速比早期型号下降了2节左右；在转弯时受到的“侧滑”阻力也更大，转向半径也变大，回转速度下降。甘蔗没有两头甜，增加垂发，同时也会意味着机动性下降。