累计销量195万+的现代朗动，当年凭高颜值封神，如今通病出来如何解？
懂车帝老司机都知道，现代朗动是伊兰特的换代车型，当年它靠着流体雕塑高颜值拿下足足195万台的销量，2012到2017年大街随处可见，颜值放到现在不过时，省油好开、空间宽裕是卖点.
但电子件和底盘通病是绕不开的硬伤，老车主吐槽：好看不耐用，小毛病越开越多。
一、长处
亮眼优势就是1.6L自吸+6AT三大件稳定，不烧机油、无大面积漏油通病，百公里6.3L左右油耗，家用经济实惠。
长轴距带来宽敞后排空间，中间地板凸起小，满载舒适度优于同级。
外观线条流畅，漆面原厂光泽度出色，中高配自带多功能方向盘、自动空调，配置在当年同价位合资里很能打，转向轻盈，市区穿梭灵活，常规保养不贵，配件随处可买，二手保值在韩系车里名列前茅。
二、槽点
1、最致命通病就是2012-2015款电子助力转向卡滞、异响，原地打方向咯噔卡顿，严重时转向发僵。根源是转向柱联轴器齿轮磨损，早年4S动辄几千换总成，现在维修几百块就能搞定，也是朗动投诉榜第一名。加上变速箱低速2升3顿挫明显，松油门车身拖拽晃动，相对来说在市区跟车体感比较糟糕。
2、内饰大面积硬塑料，新车刺鼻塑料味数月散不去，车龄5万公里之后底盘胶套、下摆臂衬套老化，过减速带底盘松散咯吱响，整套易损件更换两百多。
3、原厂导航车机3-5年普遍黑屏死机，倒车影像失效，后期改装成本高。
4、高速120车身发飘，底盘稳定性不如日系竞品。
三、维修总结
现代朗动转向卡顿优先维修联轴器，不用盲目换转向总成；底盘异响按需更换胶套，不用全套换减震；长期市区短途用车，每两万公里清洗节气门，避免积碳怠速抖动。
如此一来，你的朗动至少还能开几年！【来自懂车帝车友圈】