我国乘用车12年胖了近400公斤我国新能源车要减肥了 2024年，我国乘用车平均整备质量达1704公斤，比2012年的1312公斤增长了近400公斤。更夸张的是，2020年至2024年这四年的增重幅度，竟然超过了此前八年的总和。新能源汽车成了"增重主力"，主流车型普遍突破2吨，部分全尺寸旗舰甚至达到3.8吨，比一辆轻型卡车还沉。

车为什么越来越胖？

电池太重。 一块大电池轻轻松松四五百公斤，这是物理规律，没法省。

配置堆砌。 隔音、安全、座椅、智能化配置全面普及，以前高配才有的东西现在全是标配。

尺寸放大。 2000年前后家用车车宽1.7米，2015年涨到1.8米，现在动辄接近2米。

车重是隐形成本。400公斤不是小数目，直接影响续航、刹车、能耗、轮胎磨损，甚至车位能不能停进去。胖有胖的代价。车重每增加100公斤，电耗增加7.5%。车重增加10%，刹车距离增加5%-8%。轮胎寿命缩短20%，底盘零部件磨损加速。就连停车都成了问题，2米宽的车，有些车位压根停不进去。

今年1月1日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部不予备案，车辆无法生产、销售、上牌。这意味着一场由政策倒逼的轻量化革命即将到来。未来新能源汽车或许能真正"瘦"回来。