我们购买200架波音，谁亏了谁赢了？美国飞机制造商波音公司首席执行官雷蒙德说，“公司可以为中国提供售后零部件支持，以配合其购买200架飞机的订单。相关订单协议将在今年晚些时候正式敲定，且这笔交易仅是初始批次，后续的订单规模可能远高于此。”
 
正常来说，按照商品购买的售后支持规则，如果我们购买了波音客机，波音是有义务保证相关的售后工作的，这其中肯定就要包括零部件支持。所以这个购买协议估计没有那么简单。按照小编的个人猜测，我们恢复购买波音飞机，应该跟我国的C919的量产交付有关系。据悉，2025年，商飞定的交付目标是75架，但实际仅完成交付15架。进入2026年第一季度，交付进一步放缓至仅3架。而目前C919的待交付订单数量已经飙升到1400架。
 
 
不过，我国国产的CJ1000发动机已装上C919了，正在进行试运行测试，估计还需要2-3年才能成熟稳定下来。所以说，C919用的LEAP - 1C发动机，美国方面估计也卡不了我们多久了。这次恢复买波音客机，一是我们市场有这个刚需，而且也不能全部买空客的。二可能是用订单来换取美国正常恢复对LEAP - 1C发动机的供应。当然了，还可能涉及到C919在欧美的适航证的发放问题。