一、现在已经很猛（2025–2026）

- 英国：90%电动两轮车是中国货；2025年对英出口 42.2万辆、金额 2.35亿美元（+104.7%）；2026年前两月出口额 +259.43%。
- 欧盟：中国是最大供应国，市占约 60–70%；荷兰、德国、法国一年各卖大几十万辆。
- 价格：中国车 300–800欧元，欧美本土 1500–3000欧元，性价比碾压。
 

二、再过3–5年（2029–2031）

- 城市短途（5km内）：伦敦、巴黎、柏林、阿姆斯特丹这类城市，40–60%家庭会有一辆电驴，街头“中国脸”占7成以上，基本算“被包围”。
- 通勤：20–30%上班族日常骑电驴（替代公交/短途开车），外卖、快递几乎全是电驴。
- 不会发生的：大多数人（>50%）日常出行只骑电驴——欧洲人住房分散、冬天冷、长距离多，汽车仍是主力；农村、远郊普及度低。

三、为什么难“全民骑电驴”

1. 气候：北欧、西欧冬天冷、多雨，骑车体验差。
2. 出行距离：欧洲城市间远，日常10km以上很常见，电驴不够用。
3. 政策与习惯：汽车文化深；电驴多是踏板辅助（25km/h限速），不是国内那种高速小电驴。
4. 关税壁垒：欧盟对中国电驴仍有反倾销税，只是比以前松，不会完全敞开。

四、一句话总结

3–5年，欧洲+英国城市里，中国电动自行车会随处可见、高度普及，相当于“被包围”；但受气候、距离、习惯影响，“大多数人都骑上”不太可能，汽车依旧是主流。