销量破135万+，大众德系入门车斯柯达昕锐，一台疯狂减配的合资车！
斯柯达昕锐依托大众PQ25平台，从年到年拿下135万台销量，早年七八万落地的这台合资轿车，靠着大众三大件光环收割大批家用车主。
三大件虽然靠谱，但配置、用料疯狂缩水，德系情怀被这些细节槽点打得稀碎。
一、长处：
优势是延续大众品质，1.4L/1.6L自吸发动机皮实耐用，几乎无烧机油、漏油通病，百公里油耗5.8-6.5L，省油耐用；手动变速箱换挡扎实，底盘高速稳定性优于同级日韩小车。
车内纵向空间优秀，后备箱容积超大，家用拉货实用，小保养便宜，4S常规保养不到四百，配件通用性强，和捷达、桑塔纳配件互通，维修省钱省心。
二、槽点
1、整车极致减配，低配无雾灯、无后防撞梁、后轮鼓刹，后排中央地台高高凸起，中间乘客落脚难受.
2、低配没有前排扶手箱，长途胳膊无处安放。
3、冷车启动发动机正时链条哒哒异响几十秒，热车消失，属于平台通病，无法彻底根治。
4、内饰全舱硬塑料，新车异味长久不散，颠簸路面A柱、中控内饰板共振异响层出不穷。
5、1.4L车型动力孱弱，满载爬坡、高速超车地板油提速都费劲；
6、高速100码风噪胎噪明显，整车隔音形同虚设。
7、斯柯达网点稀少，三四线城市配件需要订货，售后便利性远不如大众、丰田门店。
三、总结
手头上有斯柯达昕锐的车友，冷启动异响其实不用大修，用好全合成机油即可缓解噪音；想要合资三大件省钱代步可以选它，但现在谁还用它啊！【来自懂车帝车友圈】