国内保有量320万+，丰田花冠槽点虽多但依然是好车！
说起丰田花冠，国内320多万台的保有量绝非浪得虚名，其中一汽丰田天津西青工厂贡献最大，从2004年一直生产到了2013年，共销售了131.88万台，可以这么说，从驾校教练、出租车司机、代步老哥到新手练手，几乎人人接触过这台丰田老神车。
坊间“一车传三代，人走车还在”说的就是它，但真开过上万公里老车主才懂，花冠的短板藏在日常细碎用车里，优点亮眼，槽点同样闹心。
一、长处：
1.6L自吸发动机是丰田看家底子，正常保养30万公里不烧机油，市面上大量十几年车龄花冠依旧在跑，加92粗粮不挑油品。
常规小保养换机油机滤，路边汽修店一百块不要就能搞定，配件遍地都是，拆车件、副厂件随便淘，剐蹭磕碰修起来一点不心疼，日常维护费用极低。
练手开两年，亏不上两箱油钱，底盘离地间隙高，乡下烂路、坑洼小路随便豁，不担心刮底盘，手动挡吸入感舒服，新手很好上手。
二、槽点：
当然槽点也不少，一代代车主用车踩坑总结了以下几点。
1、首当其冲就是全车零隔音，时速80往上，讲话必须要喊，高速120公里开车，车内就别聊天了，原车音响只有两个喇叭，音质就别说了，长途驾乘折磨耳朵。
2、整车用料抠搜，早年低配车型铁轮毂、无雾灯，车内大面积硬塑料，车龄超十年后，中控台、车门内饰板异响源源不断。
3、车窗胶条老化渗水，老款天窗车型极易堵排水管，车内顶棚渗水发霉比比皆是。
4、底盘是祖传硬调校，后扭力梁滤震拉胯，过减速带颠簸生硬，余震明显，后排乘客舒适性很差。
5、车漆皮薄如蝉翼，小石子磕碰立马露底漆，加上底盘防锈做工一般，常年停放容易底盘锈蚀。
三、保养
养护干货提醒：老花冠定期每两年检查底盘锈蚀，每年做一次底盘装甲防锈；气门室盖轻微渗油不用急着换总成，渗漏严重再维修；冷车倒档难入是变速箱胶套老化，几十块配件就能解决，别被修理厂忽悠大修变速箱。
综合来看，丰田花冠胜在三大件靠谱，不在乎配置和隔音的，依旧是燃油代步车最优解之一。【来自懂车帝车友圈】