骑手过剩，谁造成的？外卖骑手过剩这事，又上热搜了。人民日报下场点破真相：这根本不是什么"年轻人吃不了苦"，而是一场人为制造的就业灾难。短期是平台烧钱大战留下的烂摊子，长期则暴露了中国就业市场最扎心的结构性矛盾。
 
现在走在任何一个城市的街头，饭点一到，你随便往哪个商圈门口一站，都能看到乌泱泱一片穿着各色马甲的外卖骑手。他们蹲在路边刷着手机，眼睛死死盯着屏幕，就等着那一声"您有新的外卖订单"。
 
这不是什么行业繁荣的景象，这是1600万普通人正在经历的生存大逃杀。
 
最新的数据看得人头皮发麻。全国注册外卖骑手已经逼近2000万人，而整个行业正常运转，其实只需要400万熟练骑手就够了。也就是说，现在有足足1600万人在陪跑，在无效内卷。
 
算一笔最简单的账：三大平台每天总共也就1.1亿单左右，一个熟练骑手一天最多能跑30单。2000万人分这1.1亿单，平均下来每个人一天只能分到5.5单。这意味大部分骑手每天大部分时间都在空等，在浪费生命。
 
现在的外卖行业，已经不是以前那个"多劳多得"的地方了。以前你肯吃苦，一天跑个三四十单，月入过万不是梦。现在呢？五个人抢一单，你再能跑也没用，根本没有那么多单子给你。
 
基础配送费已经从去年外卖大战时的6到9块钱，直接腰斩到了现在的3到4块钱。有些近距离的订单，甚至跌到了1块8毛钱。一线城市的骑手，日均收入从以前的280到350块，降到了现在的180到220块，降幅高达35%。
 
想维持以前的收入怎么办？只能熬时间。以前干8小时，现在得干12个小时，甚至14个小时。很多骑手从早上7点出门，一直跑到晚上10点，中间除了吃饭上厕所，几乎没有休息时间。
 
这一切到底是怎么发生的？答案很残酷：这是一场资本精心导演的闹剧，最后买单的却是最底层的劳动者。
 
时间倒回2025年2月，京东高调宣布杀入外卖市场，喊出了"全年免佣金+全职骑手缴五险一金"的口号。阿里旗下的淘宝闪购和本地生活霸主美团立刻坐不住了，一场史无前例的外卖大战就此打响。
 
三大平台为了抢市场份额，开始疯狂烧钱。今天你发5块钱红包，明天我就发10块钱的。今天你免配送费，明天我就直接免单。有数据统计，这场持续了一年的大战，三大平台总共烧掉了超过1700亿元。
 
平台烧钱抢用户，订单量自然暴涨。为了承接这些突然冒出来的订单，平台又开始疯狂抢骑手。各种高薪招聘广告满天飞，什么"日入过千不是梦"、"月薪两万等你来"。
 
在这种虚假的高薪诱惑下，短短一年时间，就有超过800万新人涌入了外卖行业。他们中有刚毕业找不到工作的大学生，有从工厂出来的工人，有做生意失败的小老板，还有很多原本在其他行业打工的人。
 
所有人都以为自己赶上了风口，能趁着红利期赚一笔快钱。可他们万万没想到，这根本不是什么风口，而是一个精心设计的陷阱。
 
就在骑手数量达到顶峰的时候，平台突然集体宣布"降本增效"，所有的补贴一夜之间全部消失了。订单量瞬间从高峰期的日均2.5亿单，跌回了现在的1.1亿单。
 
蛋糕突然变小了，但是抢蛋糕的人却翻了一倍还多。僧多粥少的死局，就这样彻底形成了。
 
最讽刺的是，平台在这场大战中虽然亏了钱，但他们亏的是投资人的钱。而骑手们亏的，却是自己的时间、健康，甚至是生命。
 
订单多的时候，平台抽走20%到30%的佣金；订单少的时候，平台就压低配送费。反正不管怎么样，平台永远是稳赚不赔的。
 
当然，把所有问题都归咎于外卖大战，也太简单了。人民日报说得对，这背后更深层次的原因，是中国就业市场最扎心的结构性矛盾。
 
一边是外卖行业2000万人抢400万人的活，另一边却是制造业常年闹"用工荒"。很多工厂开出五六千的工资，包吃包住，却招不到工人。
 
为什么年轻人宁愿去送外卖，也不愿意进工厂？答案其实很简单：不是年轻人吃不了苦，而是工厂的活太"不值钱"了。
 
工厂里每天工作12小时，两班倒，一个月休息两天，也就挣五六千块钱。而且工作环境差，管理严格，没有自由，还经常要加班。
 
送外卖虽然也辛苦，但至少时间自由，想干就干，不想干就休息。而且只要你肯跑，收入也不比工厂低。更重要的是，送外卖不用看老板脸色，不用受气。
 
只不过，现在的外卖行业，已经从以前的就业"蓄水池"，变成了就业"堰塞湖"。大量的劳动力被困在这里，进退两难。
 
他们中很多人都是抱着"过渡一下"的心态进来的，想着先干几个月，等找到更好的工作就走。可一旦进来了，就很难再出去了。
 
因为送外卖不需要什么技能，干的时间越长，就越脱离社会，越没有其他的谋生能力。等到年纪大了，跑不动了，又该怎么办呢？
 
这才是最让人担心的问题。1600万骑手的未来，不能就这样被平台和资本随意抛弃。