其实这次最闷声发大财的是小鹏GX，他向上能吃到部分不愿意给主动悬架付溢价的价格敏感用户，向下能吃一些次一级品牌的大六座市场。品牌、价格、外形、线控底盘、智驾加上顶级的三电水平，就是这个价位的六边形战士了。而且这是我个人认为小鹏预期管理最成功也是唯一成功的一次，对比40的预售价虽然起售价下探到了26.98万但是最终卖出去的均价依然在32+，大部分人选择的还是顶配。因为他的逻辑就是对比其他9系内饰差点效果没有主动悬架，但是可以省15-20万，就是这么简单粗暴