这是在美国加利福尼亚州帕姆代尔（Palmdale）封存保存（mothballs）状态下的一些A-12侦察机的照片。

美国空军从1968年至1990年期间，以每年100万美元的租金向洛克希德公司租用了这个机库（或存放设施）。

作者之所以知道这些，是因为他的父亲布奇·谢菲尔德（Butch Sheffield）于1976年出任五角大楼侦察司司长（Director of Reconnaissance Division），负责所有A-12、SR-71以及其他几种飞机项目。

请记住，A-12是由Central Intelligence Agency（中央情报局，CIA）运营的。它与SR-71 Blackbird不同。

其中一个区别是：A-12是真正意义上的间谍飞机（Spy Plane）。

飞行员会离开空军，转而为CIA工作，执行秘密任务，而他们因此获得了更高的薪酬。

（他们确实配得上更高的收入。）

相比之下，美国空军的飞行员和侦察系统军官（RSO）所获得的薪资，与其他驾驶军用飞机的军官基本相同。而且他们驾驶的并不是“间谍飞机”，而是“侦察飞机”（Reconnaissance Aircraft）。

因此，如果这些飞机上的尾号是假的，我一点也不会感到惊讶。

我正在阅读SR-71 Blackbird一书，作者是David Doyle。书中指出，在照片中第二架A-12机身上用红色标注的尾号“77835”实际上是假的。这架飞机真正的编号应为：60-6930

美国空军也曾使用过假尾号。

有一次，尾号955的SR-71从美国飞往欧洲测试一种新型照相机。当时他们将其尾号改成了“962”。美国国家航空航天局（NASA）也曾在其拥有的真实SR-71上使用假尾号，以便将其伪装成YF-12。因此，这其实是一种相当常见的做法。尾号调换（Tail Switching）效果相当不错。