魏建军：电车不是快消品，是耐用品。从行业标准看，耐用消费品普遍使用周期超3年，传统燃油车参考引导报废周期13-15年；快消品使用周期大多不足1年。国内政策曾引导电动车6-8年报废，年限差距一目了然。

当下行业内卷加剧，二手车商直言：车企日均能推出3.5款新车，部分品牌一年迭代三款车型，新车频繁降价换代，老车快速贬值。给人感觉就是，换车得像换手机一样两三年换一次，不然就跟不上时代了。

从生命周期来看，电车早已贴合快消迭代逻辑。售价高不等于属性耐用，高速迭代压缩用车周期，很多消费者认为这就是实打实的快消特征。